Снятие и замена радиатора охлаждения - Автомобильный журнал
Trt-auto.ru

Автомобильный журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Снятие и замена радиатора охлаждения

Audi A4 Avant › Бортжурнал › Замена радиатора охлаждения двигателя (часть 1)

Совсем недавно менял ремень ГРМ. После снятия «морды» решил продуть радиатор сжатым воздухом (типо пыль сдуть). В итоге сдул снизу справа пыль вместе с сотами радиатора. Оказалось что радиатор уже тек и раньше, и бывший владелец залил герметик (знаю это, т.к. радиатор печки уже промывал). Оценив состояние радиатора было принято решение купить новый. Стоял VALEO и я купил такой же. На Exist’е нашел подходящий, заказал, купил, поставил. valeo 232 361

Опять же фото-отчет выложу не свой (зачем изобретать велосипед) копирайт с audi-faq.com автор Adm:
1. Откручиваем с левой и с правой стороны по 3 болтика

2. Снимаем обе передние заглушки в бампере поддев аккуратно отвёрткой

3. Смотрим снизу на отверстия где стояли заглушки и находим справа и слева по 1 болту

4. Аккуратно снимаем бампер, отщёлкнув его предварительно по краям. Вот такие треугольные крепления типа «защёлка» держат его по бокам:

5. Откручиваем два болта на 10 слева и два болта справа. Это крепление радиатора климата

6. Откручиваем болт на 10 снизу радиатора, это крепление датчика температуры и охладительной трубки жидкости ГУРа и отодвигаем её в сторону. Внимание — не разъединять патрубки! Заодно проверьте герметичность хомутов крепящих резиновые шланги к охладительной трубке, возможно понадобится снять старые хомуты и поставить новые, т.к. родные хомуты уже почти не держали

7. Откручиваем крестовой отвёрткой один болтик справа и слева — это крепление пластмассовых пыльников, и снимаем их. (на фото слева я уже открутил и снял пыльник)

8. Разъединяем штекер датчика температуры радиатора климат контроля. Поднимаем на 5-10 мм радиатор кондиционера, вытаскиваем его из пазов, снимаем и отводим в сторону. Внимание: не откручивать шланги! Там Фреон!

9. Сливаем полностью антифриз. Для этого откручиваем пробку на бачке охлаждающей жидкости. Подставляем ёмкость под сливной патрубок на радиаторе — находится справа, внизу радиатора. Откручиваем плоскогубцами сливной краник (!повернуть на 90 градусов не более, потом тянуть не сильно на себя и еще чуток довернуть, хотя можно и ломать — все равно на новом радиаторе другая стоит))).

10. Вытаскиваем до упора стопорное кольцо на верхнем патрубке радиатора со стороны двигателя, снимаем патрубок. Проделываем те же операции и с нижним патрубком

нижний патрубок (тут немного неудобно, главное стопорное кольцо не сломать, у меня оно ржавое было)

11. Снимаем разъём датчика температуры радиатора (фото сделано сверху двигателя).

12. Снимаем верхние крепления радиатора. Примерно вот так:

Снятие и установка радиатора системы охлаждения

Примечание: каталожный номер радиатора и его креплений см. здесь.

Радиатор: 1 – резиновая подушка нижнего крепления; 2 – отводящий патрубок; 3 – левый бачок; 4 – штифт верхнего крепления; 5 – подводящий патрубок; 6 – правый бачок


Резиновая подушка крепления радиатора

Радиатор в сборе с вентилятором: 1 – дополнительный резистор; 2 – кожух; 3 – электродвигатель; 4 – крыльчатка; 5 – радиатор


Дополнительный резистор вентилятора

УХОД ЗА РАДИАТОРОМ

Наветренные поверхности радиатора могут загрязняться остатками насекомых, листьями и другими частицами через определенный период эксплуатации транспортного средства. В данном случае, блокировка будет влиять на работу кондиционера воздуха и системы охлаждения и может привести к неисправной работе кондиционера воздуха, а также перегрева системы охлаждения и т.д. Таким образом, рекомендуется чистить радиатор и конденсор.

Лицевая сторона поверхности радиатора должна чиститься раз в год. Вода или воздух под давлением может использоваться для очистки пластин радиатора и выдува остатков листьев и насекомых. Конденсор промывается методом прямого продувки через радиатор.

Давление воды и воздуха не должна превышать 150 кПа. Давление выше 150 кПа может нанести вред конденсору и пластинам радиатора.

Пластины радиатора должны поддерживаться в состоянии, что обеспечивает хорошую теплопередачу. их нельзя чистить щеткой. В противном случае повреждения пластин может привести к снижению уровня теплопередачи.

Ни в коем случае нельзя распылять воду на разогретый радиатор, потому что выделение при этом горячего пара может нанести вред. Применение воды для чистки может использоваться только в состоянии нерабочего или охлажденного двигателя.

Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом, выключить зажигание и отсоединить клемму провода «массы» от аккумуляторной батареи .

Снять защиту картера двигателя (см. тут)

Снять передний бампер (см. тут)

Слить жидкость из системы охлаждения двигателя (см. тут).

Промыть систему охлаждения двигателя (см. там же).

Для автомобилей с гидроусилителем рулевого управления

Снять бачок 1, рисунок 13-4, насоса гидроусилителя рулевого управления с кронштейна крепления, не отсоединяя трубопроводов, и подвязать к двигателю.

1 — бачок насоса гидроусилителя рулевого управления;
2 — винт крепления;
3 — кронштейн крепления бачка насоса гидроусилителя рулевого управления

Отвернуть два винта 2 и снять кронштейн 3 крепления бачка насоса гидроусилителя рулевого управления (отвертка с насадкой Torx Т30).

Операции для всех комплектаций автомобилей

Снять хомуты подводящего и отводящего шлангов радиатора системы охлаждения двигателя (приспособление для снятия упругих хомутов Mot. 1448).

Отсоединить подводящий и отводящий шланги радиатора системы охлаждения.

Для автомобилей с кондиционером

Рисунок 13-5 — Снятие воздухоотражателя:

1 — воздухоотражатель;
2 — винт крепления воздухоотражателя

Отсоединить жгут проводов от держателя на электровентиляторе.

Отсоединить трубопровод кондиционера от держателя на электровентиляторе.

Выверните два болта крепления конденсора (радиатора кондиционера) к радиатору системы охлаждения двигателя.

Отсоединить конденсор 2, рисунок 13-6, кондиционера от радиатора системы охлаждения двигателя (отвертка плоская).

Снять воздухоотражатель 1, рисунок 13-5.

1 — болт крепления кронштейна радиатора;
2 — конденсор кондиционера

Закрепить конденсор кондиционера к верхней поперечине.

Операции для всех комплектаций автомобилей

Снять электровентилятор системы охлаждения двигателя (см.тут).

Отвернуть болты 1, рисунок 13-7, крепления кронштейна радиатора к кузову автомобиля (головка сменная 10, удлинитель, вороток трещоточный).

Снять кронштейны 2 крепления радиатора с радиатора системы охлаждения двигателя.

Извлечь радиатор 1, рисунок 13-8, системы охлаждения двигателя из крепления на подрамнике передней подвески и снять радиатор.

1 — болт крепления кронштейна радиатора;
2 — кронштейн крепления радиатора

1 — радиатор системы охлаждения двигателя;
2 — конденсор кондиционера;
3 — нижнее крепление радиатора

На штифты в нижней части каждого бачка радиатора надеты резиновые подушки (опоры) радиатора. Снимите их. Сильно обжатые или затвердевшие подушки замените.

Установить радиатор системы охлаждения двигателя в нижние крепления на подрамнике передней подвески.

Установить кронштейны 2, рисунок 13-7, крепления радиатора на радиатор системы охлаждения.

Установить и затянуть болты 1 крепления кронштейна радиатора к кузову. Момент затяжки болтов крепления кронштейнов радиатора 8 Н.м (0,8 кгс.м) (головка сменная 10, удлинитель, вороток трещоточный, ключ моментный).

Установить электровентилятор системы охлаждения двигателя (см. ниже).

Присоединить подводящий и отводящий шланги к радиатору системы охлаждения.

Установить новые хомуты подводящего и отводящего шлангов радиатора (приспособление для снятия упругих хомутов Mot. 1448).

Для автомобилей с кондиционером

Установить и зафиксировать конденсор кондиционера на радиаторе системы охлаждения двигателя.

Установить воздухоотражатель 1, рисунок 13-5, и закрепить фиксаторами к кузову автомобиля (отвертка с насадкой Torx Т30).

Закрепить трубопровод гидроусилителя рулевого управления в держателе на электровентиляторе системы управления.

Присоединить жгут проводов к держателю на электровентиляторе.

Присоединить трубопровод кондиционера к держателю на электровентиляторе.

Для автомобилей с гидроусилителем рулевого управления

Читать еще:  Как включить блютуз на магнитоле Pioneer (Пионер) и подключить телефон на Андроид

Установить кронштейн 3, рисунок 13-4, крепления бачка насоса гидроусилителя рулевого управления и закрепить двумя винтами 2 (отвертка с насадкой Torx ТЗ0).

Установить бачок 1 насоса гидроусилителя рулевого управления на кронштейн крепления.

Операции для всех комплектаций автомобилей

Заполнить систему охлаждения двигателя (см. выше).

Установить защиту картера двигателя.

Установить передний бампер.

Присоединить клемму провода «массы» к аккумуляторной батарее .

Удалить воздух из системы охлаждения двигателя (см. выше).

Видео

Снятие и замена радиатора охлаждения Mercedes C-Class W203

Новый радиатор при необходимости

203 500 05 03
028 997 62 48
003 997 17 89
140 991 00 55

Открываем сливную пробку

Снимаем верхнее крепление радиатора

Предварительно слив весь антифриз, снимаем патрубки

Вытаскиваем клипсы которые держат радиатор

Меняем прокладки на новые

Заливаем новый антифриз

Если у вас концентрат, то его необходимо разбавить дистиллированной водой, 50 на 50

Проверяем нет ли протечек, подгоняем уровень и прогоняем печку.

Для снятия и замены радиатора нам понадобиться

Новый радиатор при необходимости

203 500 05 03
028 997 62 48
003 997 17 89
140 991 00 55

Открываем сливную пробку

Снимаем верхнее крепление радиатора

Предварительно слив весь антифриз, снимаем патрубки

Вытаскиваем клипсы которые держат радиатор

Меняем прокладки на новые

Заливаем новый антифриз

Если у вас концентрат, то его необходимо разбавить дистиллированной водой, 50 на 50

Проверяем нет ли протечек, подгоняем уровень и прогоняем печку.

Как заменить радиатор кондиционера своими руками?

Без систем по созданию в салоне комфортных параметров микроклимата невозможно представить любое современное транспортное средство. Замена радиатора кондиционера недешево обойдется автолюбителю, поэтому многие водители предпочитают выполнить подобную работу самостоятельно. Для грамотного и быстрого проведения замены необходимо знать назначение, принцип действия и последовательность процессов демонтажа и установки оборудования.

Особенности оборудования и причины его поломок

Радиатор системы кондиционирования воздуха размещается практически во всех моделях автомобилей в передней части машины, рядом с аналогичным радиатором охлаждения, обслуживающим двигатель. Такое местоположение необходимо для эффективного охлаждения фреона, циркулирующего в контуре системы. Типичными признаками неисправности этого узла могут быть:

  • Не охлаждение воздуха.
  • Невозможность добиться необходимой температуры в салоне.
  • Работа кондиционера происходит только при движении транспортного средства.
  • Подача теплого воздуха из системы при остановке автомобиля.

Самые распространенные причины некорректной работы радиатора или его поломки:

  • Попадание в конденсатор частичек посторонних веществ и пылевидных образований.
  • Внутреннее засорение, вызывающее непроходимость магистралей.
  • Механические дефекты трубопроводов, коррозия стенок.
  • Постепенный износ прокладок в местах соединения.
  • Утечка фреона вследствие повреждения контура охлаждения.

Обратите внимание! Заправка системы избыточным объемом фреона способствует повышению давления в системе и быстрому износу оборудования.

Как выполняется замена

В процессе демонтажа герметичность системы нарушается, поэтому находящийся в ней фреон нужно слить. Вместе с новым радиатором следует заранее приобрести заправочное оборудование и необходимое количество хладагента.

Для работы потребуется:

  • набор гаечных, торцевых и шестигранных ключей
  • вакуумный насос
  • специальная станция заправки с манометрами и шлангами
  • баллон с фреоном

Обратите внимание! Работу важно проводить в помещении с низким уровнем влажности воздуха, чтобы избежать попадания в хладагент конденсата.

Инструкция по демонтажу и установке

Различия в установке радиатора кондиционера имеются практически для каждого автомобиля. Но алгоритм действий при выполнении подобной работы очень схож и может отличаться только незначительными деталями. Основные правила:

  1. Упростить доступ к агрегату позволит съем защиты двигателя и фальшрадиаторной решетки в передней части бампера.
  2. Излишнее давление хладагента в системе удаляют через ниппель, находящийся на магистрали низкого давления. Проводить эту процедуру нужно с максимальной осторожностью, чтобы не повредить пальцы хладагентом.
  3. Снятые с радиатора трубки следует заклеить скотчем во избежание попадания влаги и грязи внутрь системы.
  4. После того, как агрегат осторожно снят с креплений, не следует оставлять старые прокладки в местах соединений, их надо заменить на новые.
  5. На освободившееся место монтируется новый радиатор.
  6. К сервисному порту системы присоединяется вакуумный насос с помощью шлангов с манометром. Процедура откачки остатков фреона из контура обычно занимает 15-20 минут. Затем происходит продувка системы инертным газом.
  7. Кондиционер загружается рекомендуемым объемом фреона.

В завершение система тестируется на возможное наличие декомпрессии путем замера давления в контуре.

Полезные советы

Не рекомендуется выполнять разгерметизацию на открытом воздухе в дождливую погоду. Попадание влаги приводит к быстрой поломке системы.

Радиатор удобнее снимать снизу. При выполнении этой операции любым другим способом придется делать демонтаж большего количества деталей.

Снятие и замена радиатора на Меган 2

  • Файлы
  • Двигатель

Описание процесса замены радиатора и охлаждающей жидкости на примере Renault Megane 2 (двигатель 1.6 K4M813 )

Требуемые запчасти и материалы:

Меняется антифриз каждые 90 000 пробега или раз в 4 года, смотря, что наступит быстрее (пробег или срок).

1. Концентрат Оригинальный (7711428132 RENAULT) — 4 шт (в упаковке 1 литр) Разбавляется один к одному или в меньшей пропорции в зависимости от вашего климата. Подробнее про антифриз Renault.

2. Радиатор (для двигателя K4M813 — 8200357536 RENAULT, с небольшими доработками пластика подойдет аналог подешевле — Nissens 63769)

3. Если будете промывать систему, то нужна дистиллированная вода — 10-12 бутылок по 1.5 литра, шланг и компрессор.

Где купить радиатор охлаждения на Renault Megane 2

Коды запчастей и цены можете узнать у наших партнёров (экзист, emex, автодок и др), предоставляющие скидки по карте Renault-Drive

Процесс замены радиатора на Рено Меган 2

Для начала необходимо снять бампер.

Смотрите полный отчёт о снятии переднего бампера на Мегане в отдельной статье (фото+видео)

Также смотрите дополнительную статью о замене радиатора и промывке системы охлаждения на примере Renault Megane III

После снятия бампера снимаем верхнюю планку, для этого нужно ослабить крепления фар, чтобы не обломить пластиковые «язычки» сверху фар

Отсоединяем от верхней планки всё лишнее (крепление горловины бачка омывателя, проводку и др.)

Далее нужно сдвинуть планку в сторону салона

Отсоединяем датчик давления фреона. Снимаем с креплений радиатор кондиционера и отводим его в сторону.

Из радиатора сольётся около 1-1.5 литра антифриза.

Разъединяем 2 фишки с диффузора (мотора вентилятора и резистора)

Отсоединяем патрубки от радиатора охлаждения Мегана

Патрубки держатся на многоразовых самозатяжных хомутах, для этого лучше всего использовать пассатижи как на фото

Далее освобождаем крепления кожуха вентилятора от толстых патрубков и снимаем старый радиатор охлаждения сразу с вентилятором

Диффузор с вентилятором устанавливаем на новый радиатор

Снимаем все резинки со старого радиатора, устанавливаем их на новый (в комплекте к новому радиатору они не идут)

Производим сборку в обратном порядке

Присоединяем все патрубки, проверяем все затяжки.

Заливаем антифриз до отметки МАКСИМУМ в бачке.

Если вы будете производить промывку системы, то заливайте дистиллированную воду, подробнее — как промыть систему охлаждения.

Закрываем пробку в расширительном бачке.

Заводим двигатель и прогреваем его на ХОЛОСТЫХ оборотах до тех пор пока не откроется термостат.

Далее проверяем уровень антифриза в бачке и доливаем.

Процедуру выполняем 2-3 раза.

Проверяем работу отопителя и кондиционера.

фото: rogolet (Megane-Club)

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий

Читать еще:  Peugeot 508 2019 года

Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом

Понравилась статья? Поддержите Renault-Drive: поделитесь с друзьями, кнопки ниже.

Opel Astra J

Замена радиатора системы охлаждения

В связи с особенностями компоновки автомобиля Opel Astra J извлечь радиатор системы охлаждения из моторного отсека можно только вниз и лишь при предварительно снятом электровентиляторе.

Вам потребуются: торцовая головка «на 13», раздвижные клещи или пассатижи, отвертка с плоским лезвием.

1. Слейте жидкость из системы охлаждения (см. Замена охлаждающей жидкости).

5. Ослабьте и сдвиньте по шлангу хомут крепления отводящего патрубка радиатора…

6. …и отсоедините шланг от патрубка левого бачка радиатора.

7. Подденьте отверткой…

8. …и зафиксируйте в верхнем положении пружинный фиксатор подводящего шланга радиатора.

9. Отсоедините шланг от патрубка радиатора.

10. Не разгерметизируя систему кондиционирования, отожмите фиксаторы конденсора кондиционера и отсоедините его от пазов радиатора системы охлаждения.

Подвесьте конденсор, например, на проволоке, как показано на фото к п. 10.

11. Выверните два болта крепления верхних опор радиатора…

12. …и снимите опоры.

Если резиновые подушки опор сильно обжаты, затвердели или надорваны, замените их.

13. Снимите радиатор системы охлаждения вниз.

14. Промойте радиатор снаружи струей воды и просушите. Если на пластмассовых бачках радиатора появились трещины, замените радиатор.

15. Проверьте герметичность радиатора, для чего заглушите патрубки радиатора, подведите к нему воздух под давлением 0,1 МПа (1 кгс/см 2 ) и опустите в емкость с водой не менее чем на 30 с. Негерметичность радиатора определяют по выходящим пузырькам воздуха. Если радиатор не помещается в емкость целиком, проверяйте его последовательно со всех сторон.

16. Установите радиатор и все снятые детали в последовательности, обратной снятию.

Для того чтобы в дальнейшем исключить возможность подтекания охлаждающей жидкости, перед установкой шлангов смажьте патрубки радиатора тонким слоем силиконового герметика.

17. Залейте охлаждающую жидкость и удалите из системы охлаждения воздушные пробки (см. Замена охлаждающей жидкости).

Замена радиатора охлаждения двигателя своими руками

Если в результате эксплуатации транспортного средства вышел из строя радиатор системы охлаждения автомобиля, то устранить неисправность, а равное, провести его замену можно двумя способами.

1 способ. Обратиться за помощью к специалистам. В этом случае вам понадобится две вещи: время и деньги. За качество, работу отвечают специалисты СТО, проводящие ремонт.Они (в большинстве случаев) дают гарантию на свою работу и используют оригинальные комплектующие и узлы.

2 способ. Своими руками выполнить работу.Вам понадобится решить ряд вопросов организационного характера и сделать покупки, в том числе:

  • Потратить своё личное время на поиск и покупку нового радиатора;
  • время на снятие радиатора и его установку;
  • деньги;
  • набор инструментов: ключи, головки № 8,10, 13, 17, отвёртки с острым и крестообразным лезвием, плоскогубцы, удлинители, трещоточная рукоятка и или вороток, герметик;
  • определиться с местом проведения технического лечения своего автомобиля.

Не помешают знания устройства машины и последовательности выполнения работ.

По какому пути идти, решать вам. Нужно помнить, что экономия не всегда стоит на первом месте, тем более, если речь идёт о средстве передвижения – автомобиле!

Как устроена и по какому принципу работает система охлаждения силового агрегата

Радиатор – это два бака, соединённые между собой патрубками. По ним циркулирует техническая жидкость. Она охлаждается при помощи вентилятора силового агрегата. Процесс охлаждения препятствует повышению t0 режима.

Для жидкости в современных автомобилях используются расширительные бачки, изготовленные из пластмассы. К сожалению, они подвержены деформации в результате механических повреждений, трескаются со временем. В результате жидкость просачивается через трещины бачка.

Недолговечны и трубки, которые со временем приходят в негодность. По ним также вытекает охлаждающая жидкость. Её уменьшение приводит к перегреву мотора, который может получить серьёзные повреждения.

В результате перегрева деформируется вставка предохранителя, изготовленная из пластмассы. Как результат потребуется замена плавкого предохранителя.

Замена радиаторов своими силами

Первоначальные действия предполагают остановку двигателя до его полного остывания. Затем снимается пробка с расширительного бачка, через сливную пробку сливается тосол или антифриз.

Далее, выполняется снятие радиатора с вентилятором охлаждения. Для этого снимаем разъём питания силового агрегата электрического вентилятора. Ослабляем и откручиваем хомуты, соединительные патрубки, контактирующие с радиатором.

После этого можно перейти к снятию пластины, которая удерживает радиатор. Затем наклонить его в сторону силового агрегата и извлечь с установленного места.

Установка радиаторов предполагает обратный порядок действий. После монтажа следует наполнить расширительный бачок новым тосолом. Запустить мотор и проверить его работу. Уделить внимание работе системы охлаждения. Убедиться, что в бачке тосол не закипает.

Замена радиатора охлаждения предполагает соблюдение техники безопасности и соблюдение инструкций производителя.

Основные проблемы выхода из строя радиатора

Радиатор может выйти из строя по разным причинам, но наиболее распространённым считаются:

  • дорожно-транспортные происшествия;
  • механические повреждения элемента: камни, песок, гравий, посторонние предметны;
  • уменьшение внутреннего рабочего объёма трубок радиатора из-за засорения агрессивными химическими соединениями;
  • механические и иные повреждения патрубка и бочка для охлаждающей жидкости;
  • ослабление соединений металлических и пластиковых частей;
  • естественное старение металла.

Кроме этого, но крайне редко, машины поступают в продажу с заводским дефектом радиатора.

Признаки неисправности и возможные решения проблемы

Возьмите на заметку. Сразу не грешите на радиатор. Ведь система охлаждения – это сложная составляющая, в которой много уязвимых мест.

Возвращаясь к проблеме радиатора, отметим, что при его протекании причиной может послужить высокое давление в системе.
Рекомендуем обращаться за помощью к специалистам СТО. Так как самостоятельный ремонт в гараже: заливка эпоксидной смолой без тщательной подготовки (зачистке) и обезжириванию неизбежно приведёт к повторению проблемы протекания.

Недостаточно быстро, или вовсе не остывает антифриз. На проблему указывают горячие патрубки вверху и внизу.
В этом случае потребуется чистка или промывка радиатора. Возможно, что его поверхность запылилась или забита тополиным пухом, листьями.

Внизу и вверху радиатор не греется: холодный. Причина кроется в том, что горячий антифриз не проходит по засорённым трубкам и контуру радиатора. Следовательно, не охлаждает верхнюю и нижнюю часть.

Неисправность крышки радиатора или расширительного бачка. Потребуется замена этих элементов. Можно самостоятельно подрезать пружины.

Ещё одной проблемой может быть выход из строя термостата, помпы или датчиков. Рекомендуется уделить особое внимание именно термостату.

При прогреве двигателя до рабочей t0 стрелка датчика стоит на месте. Советуем обратиться за помощью к специалистам СТО.

К сведению авто/владельцев. Если антифриз вытекает, как песок сквозь пальцы, прекратите движение и вызовите техпомощь.

При небольших отклонениях объёма антифриза можно долить дистиллированную воду и продолжить движение в направлении СТО.

Специалисты рекомендуют

Уменьшить вероятность преждевременного выхода из строя радиатора системы охлаждения двигателя можно, соблюдая график прохождения ТО. Рекомендуемый интервал замены прописан изготовителем.

Охлаждающую жидкость следует менять после пробега 80 тыс. км. Регулярный процесс замены обеспечит удаление накипи и ржавчины, которые блокируют свободную циркуляцию охлаждающей жидкости.

Рекомендуется при замене вышедшего из строя радиатора одновременно поменять термостат и патрубки радиатора.

Важно не забывать, что промывка всей системы – это обязательное условие, при котором удаляется вся грязь и остатки старой жидкости.

Читать еще:  Выбираем подержанный грузовик

Используйте при низких t0 антифриз, не пользуйтесь водой. Иначе автомобиль может не завестись, а вода замёрзнуть. При этом некоторые детали выходят из строя или лопаются. В результате ремонт радиаторов неизбежен.

Замена радиатора печки

Эта проблема не распространённая. Но когда выходит из строя радиатор отопителя, проблем не избежать. Он устанавливается в некоторых автомобилях внутри приборной панели («спасибо» конструкторам).

Вопрос можно решить двумя способами:

  • обратиться на СТО;
  • своими силами заменить радиатор печки.

Во втором варианте подойдёт замена радиатора печки без снятия панели. Для этого необходимо отсоединить минусовую клемму. Снять кожух руля, открутив 4 болта крепления.

Снять накладки педалей. Затем, утопив педаль газа до упора, открутить крепление тормоза. Далее, заняться патрубками радиатора отопителя: отсоединить их. Отодвинув нижнюю часть панели снять радиатор. При этом придётся изрядно попотеть.

Сборка проводится в обратной последовательности. Чтобы при монтаже ни возникло проблем нужно укоротить патрубки примерно на 20 мм.

Существует и другой способ решения возникшей проблемы. Но это более трудоёмкий способ, связанный с демонтажем панели приборов, радиатора отопления и отводом ЭБУ.

Сборка осуществляется в обратной последовательности. Но самостоятельно с этой задачей вряд ли справиться. Это проблема для мастеров СТО.

В заключение

Как видим, на некоторых автомобилях возможно, самостоятельное решение возникших проблем. Снятие и установка радиаторов потребует от вас элементарных знаний устройства автомобиля и «дружбы» с инструментами.

Советуем обратить внимание на безопасность выполнения работ и соблюдение рекомендаций производителя. Для большей уверенности в своих силах можно полистать литературу или в интернете ознакомиться с видеоматериалами.
Удачи вам, дорогие единомышленники!

Ремонт и замена радиатора охлаждения в Чехове в автосалоне Мегавольт – предотвращаем «закипание» двигателя

Каждый автомобиль имеет сложную систему механизмов, которая представляет собой единое целое. Если выходит из строя одна из них, то и остальные перестают слаженно работать. Наглядным примером тому может служить система охлаждения, а именно, радиатор. Эта деталь играет важную роль, охлаждая жидкость, предохраняющую двигатель от перегрева. При малейших неисправностях необходимо выполнять ремонт радиатора охлаждения или его замену. Если этого не сделать, то последствия могут быть необратимыми, вплоть до полного выхода из строя мотора или, что еще хуже, его возгорания.

Чтобы уберечь машину и сэкономить деньги на ее восстановлении, нужно своевременно обращаться за помощью к специалистам. Можно заменить радиатор системы охлаждения в Чехове в автосервисе «Мегавольт». Наша компания проводит качественное обслуживание автомобилей всех марок. Специалисты, имеющие большой опыт работы, быстро и грамотно выявят причину поломки и гарантированно ее устранят.

Причины выхода из строя радиатора охлаждения

Дело в том, что радиатор сделан из латуни и на его поверхности много паяных соединений. При каких-либо механических воздействиях эта деталь легко может получить повреждения. Если функциональность системы охлаждения нарушилась, из-под капота может появиться дым или закипит тосол. Дальнейшая поездка окажется неразумной, и только автомеханик может исправить положение. С помощью специального оборудования он проведет диагностику системы, чтобы установить точную причину поломки. Это может быть не только радиатор, но и вентилятор или патрубки. Они тоже выходят из строя довольно часто.

Причина неисправности радиатора может быть связана с низким качеством охлаждающей жидкости. Из-за неподходящего состава на стенках радиатора образуется накипь. Иногда провести ремонт системы охлаждения двигателя, а именно – радиатора, невозможно, нужно менять агрегат полностью. Но если он сохранил свою целостность, то накипь можно убрать с помощью специального жидкого средства. После его использования радиатор тщательно промывают водой и продувают воздухом, освобождая от мусора. Нормальная работа системы охлаждения может быть нарушена из-за того, что частицы накипи отрываются и попадают в жидкость. Во избежание подобных проблем нужно заливать в систему жидкость, которую рекомендует производитель. В противном случае механизм будет терять свой ресурс.

Как проверить исправность радиатора

Провести диагностику системы охлаждения самостоятельно не так уж и сложно. Нужно снять радиатор полностью, поставить на патрубки заглушки и поместить в емкость с водой. Если в воде появились пузырьки воздуха, значит, в радиаторе имеются повреждения и его следует ремонтировать или менять.

Особенности замены радиатора

Процесс замены требует особого внимания. Очень аккуратно нужно работать с проводами. Они довольно тонкие, легко нарушить их целостность. Поэтому при работе с ними не следует применять силу.

В процессе замены данного агрегата желательно проверить состояние шланга и патрубков. Они тоже изнашиваются в процессе работы автомобиля. Замену патрубков охлаждения и шлангов в случае сильного износа лучше сделать сразу, чем выполнять одну и ту же работу дважды. При снятии радиатора могут быть повреждены подушки, поэтому их тоже целесообразно заменить.

Замена радиатора охлаждения в Чехове

В автосервисе «Мегавольт» вам могут сделать диагностику всего автомобиля или отдельных его систем и механизмов. При необходимости производится тот или иной вид ремонта. Наша компания славится качеством выполненных работ. Квалифицированные специалисты имеют большой опыт работы, оснащены современным оборудованием. Все это позволяет определять точную причину поломки и быстро ее устранять. Обращайтесь к нам в любое удобное для вас время, мы всегда рады вам помочь.

Nissan Qashqai 2007 – 2013 Manual

переход на сайт магазина запчастей Екатеринбург ⇒
8 (343) 21-21-788; (343) 38-28-606

Замена радиатора системы охлаждения Ниссан Кашкай

Nissan QashqaiЗамена радиатора системы охлаждения

Радиатор подлежит замене при обнаружении в нем течи охлаждающей жидкости.
В мастерской, располагающей специальным оборудованием, радиатор можно проверить и отремонтировать.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
Снимайте радиатор только на холодном двигателе.
Вам потребуются: ключи «на 7», «на 10», отвертка с плоским лезвием, плоскогубцы.

4. Ослабьте затяжку хомута крепления отводящего шланга…

5. …и сдвиньте хомут по шлангу.

6. Снимите шланг с патрубка радиатора.

7. Сожмите свободные концы хомута крепления подводящего шланга…

8. …и сдвиньте хомут по шлангу.

9. Снимите шланг с патрубка радиатора.

10. Выверните два болта крепления ресивера-осушителя…

11. …и отведите его в сторону.

12. Выверните болт крепления верхнего кронштейна радиатора к верхней рамке радиатора…

13. …извлеките болт крепления…

14. …и снимите кронштейн.

15. Аналогично снимите второй кронштейн.

16. Отведите радиатор от рамки.

17. Поддев отверткой, выведите кронштейн конденсора из паза кронштейна радиатора отопителя.

18. Снимите радиатор системы охлаждения двигателя.

19. Снимите и осмотрите верхние…

20. …и нижние резиновые подушки крепления радиатора, замените сильно деформированные или затвердевшие подушки.

21. Промойте радиатор снаружи струей воды и просушите. Если на пластмассовых бачках радиатора появились трещины, замените радиатор.

22. Проверьте герметичность радиатора, для чего заглушите его патрубки, подведите к радиатору воздух под давлением 0,1 МПа (1 кгс/см2) и опустите в емкость с водой не менее чем на 30 с. Негерметичность радиатора определяют по выходящим пузырькам воздуха. Если радиатор не помещается в емкость целиком, проверяйте его последовательно со всех сторон.

23. Установите радиатор и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ.
Для того чтобы в дальнейшем исключить возможность подтекания охлаждающей жидкости, перед установкой шлангов смажьте патрубки радиатора тонким слоем силиконового герметика.

24. Залейте охлаждающую жидкость (см. Замена охлаждающей жидкости).

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector