Trt-auto.ru

Автомобильный журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Тонировка автомобиля (видео) и тонировка стекол (фото)

/ Тонирование стекол автомобиля своими руками видео.md

Тонирование стекол автомобиля своими руками видео

Тонировка стекол авто — не самое сложное занятие и вполне может быть осуществлена своими руками. Конечно, за такую работу с удовольствием возьмутся в любой автомастерской, но если осуществить ее самостоятельно, то можно убить двух зайцев сразу — весомо сэкономить и сделать все так, как хочется. Тонирование автостекол — необычайно популярно. Ему не мешают даже законодательные ограничения, которые, по сути, запрещают затемнение обзора передней части автомобиля. Зато заднюю часть ПДД и ГОСТ не ограничивает и здесь можно отыграться, полностью защитив пассажиров и салон от палящих солнечных лучей. Имеется множество фото автомобилей, а также видео, где показано, как выглядят машины до и после правильно проведенных работ. Посмотрев их, непременно захочется сделать такое своими руками. Тонировка стекол автомобиля осуществляется в четыре этапа:. Хотя сделать такую работу своими руками, в общем-то, не сложно, но она требует кропотливости и не терпит суеты и спешки. Поэтому, чтобы осуществить качественное тонирование стекол автомобиля, следует выделить достаточное количество свободного времени, а главное, подготовить необходимый инструмент и материалы. Практически все, что необходимо для осуществления работ, имеется в хозяйстве у подавляющего большинства людей:. Также понадобится теплая вода. Тонировать авто своими руками можно без фена, но он сильно ускоряет процесс, поэтому, если таковой имеется, то надо использовать и его. В подготовке к работе хорошо помогает дидактический материал, в изобилии имеющийся в Интернете. Видео и фото, демонстрирующие, как осуществляется поэтапная тонировка стекол автомобиля, наглядно покажут все тонкости процесса, которые невозможно передать словами. Обязательным условием качества тонировки является предварительная помывка автомобиля и рабочего места. Мелкие песчинки являются главной причиной возможных дефектов. Тонировка авто производится исключительно на чистую поверхность и в достаточно стерильных условиях. Понятно, что условия операционной в гараже создать не удастся, но и клубов пыли во время работы с пленкой тоже быть не должно. Стекла автомобиля моются с обеих сторон с использованием мыльного раствора, а затем тщательно вытираются. Необходимо внимательно следить, чтобы на поверхности не осталось ворсинок. Удобнее всего делать это при помощи лезвия или канцелярского ножа, которые помогут дочистить стекла авто. После этого готовится пенный раствор. Для этой цели можно использовать какой-либо шампунь или моющее средство, имеющиеся в наличии. Раствор заливается в распрыскиватель и на этом подготовительный этап завершается и начинается основное действо. Заготовки для стекол авто вырезаются по-разному. Можно сделать из подручного материала трафареты-выкройки и работать с ними. При помощи такого способа можно добиться идеального совпадения размеров, но по времени он будет достаточно долог. Проще всего приложить пленку обратной стороной снаружи авто и вырезать по месту. Сначала, с максимальной точностью подгоняются низ и бока, а потом верх, где остается припуск в несколько сантиметров. Начинать работу следует с боковых стекол автомобиля, которые имеют плоскую поверхность. Потренировавшись на них и добившись положительного результата, можно приступать к более сложному делу — вырезке заготовок для лобового и заднего стекла, если их тоже решено тонировать своими руками. Если есть возможность, то лучше посмотреть, как это делается, на видео или пошаговых фото, потому что очень важно добиться плотного прилегания пленки к стеклу авто и чтобы при этом не возникло никаких зазоров по краям. Третий и четвертый этапы работы происходят по одинаковому принципу, но последний существенно труднее, особенно для тех, кто ранее не занимался подобными вещами. В процессе можно выделить следующие основные моменты:. Отделять защитный слой очень удобно при помощи скотча, который приклеивается с двух сторон пленки. Мыльный раствор обеспечивает хорошее скольжение, поэтому тонировка может быть легко подогнана по месту. Шпатель нужен для того, чтобы разогнать по краям воздушные пузыри и удалить их из-под пленки. Если он изготовлен из резины, то можно не бояться порвать тонкий материал наклеиваемого покрытия. Без фена достаточно сложно подогнать плоскую пленку под выгнутое стекло, он позволяет, нагревая материал, немного его деформировать, обеспечивая плотное прилегание по всей поверхности. Тонировка своими руками завершается просушиванием наклеенной пленки. Для этой цели удобно использовать фен, но слишком усердствовать в нагреве не надо, чтобы материал покрытия от нагрева не деформировался. Лучше всего не трогать результаты работы в течение трех дней, тогда все гарантированно просохнет, и пленка будет качественно и долго держаться на стекле. Тонировка, осуществленная своими руками, даст возможность сэкономить средства, но, скорее всего, на первый раз будет выглядеть хуже профессиональной работы в автомастерской. Но даже самые выдающиеся мастера когда-то начинали свой труд, совершая первые шаги и делая ошибки. Если посмотреть видео и фото, показывающие авто, оттонированные умельцами-самоучками, то отличить результаты их работ от фирменных изделий невозможно. Победу может одержать только тот, кто все время движется вперед, а значит, если сегодня получилось не очень качественно, то в следующий раз выйдет гораздо лучше. Главное не опускать руки, учиться у профессионалов и совершенствовать собственные навыки. Давно хотел попробовать затонировать авто собственными руками, в сервисе гребут немыслимые деньги за работу, а друг посоветовал сделать самому, мол ничего сложного в этом нет, но что это реально просто я бы не сказал. Решил полазить в поиске и наткнулся на эту статью. Хочу искренне поблагодарить автора сего информационного чуда. Первый раз делал и все получилось довольно-таки хорошо! На четверочку я бы сказал. Каждый этап следовал исключительно по этому посту. Когда тонировал свой автомобиль, то наблюдал на станции за всем процессом. На первый взгляд кажется, что ничего сложного в этом нет. Берут пленку и аккуратно ее наносят на стекло, равномерно распределяя. Самостоятельно я бы все равно не рискнул таким заняться. С легкостью можно запортачить всю работу. Главное, чтобы пленка нанеслась без складок, а это дело тонкое и требует опыта! Я пробовал затонировать сам, но первые стекла не получились, а вот дальше приловчился и уже без проблем получалось. Не так-то и сложно проделать это. Все никак не мог собраться сделать тонировку на автомобиле самому, сейчас, посмотрев видео на сайте, все вопросы отпали, буду пытаться самостоятельно поклеить пленку, посмотрим, как это получится. Давно собирался сделать тонировку стекол на автомобиле, но не нашел подходящего мастера. Думаю, посмотрев видео и прочитав пошаговые инструкции, смогу сделать это сам. Весьма деликатная работа, я тонировал сам, на видео основные принципы учтены, но если не уверены в своих возможностях, то лучше обратиться к специалистам. Без фенна ни как не получастая блин живу на 5 этажей не где взять питание может есть другой варянт без фенна? Покраска кузова и бамперов. Этапы работы Подготовка к тонировке Подготовка стекол Подготовка пленки к поклейке Тонировка плоских и выгнутых стекол Завершающие штрихи. Правовые нюансы использования тонировки для стекол: Гарантированная защита от слепящего солнца с антибликовой тонировкой для стекол авто По силам каждому: Самая крутая в рунете коллекция аэрографии на машинах доставит вам массу удовольствия от просмотра и подскажет идею для аэрографии на собственном авто. Копирование и перепечатка информации содержащейся в статьях разрешается только с указанием ссылки на наш сайт.

  • © 2020 GitHub, Inc.
  • Terms
  • Privacy
  • Cookie Preferences
  • Security
  • Status
  • Help
  • Contact GitHub
  • Pricing
  • API
  • Training
  • Blog
  • About

You can’t perform that action at this time.

You signed in with another tab or window. Reload to refresh your session. You signed out in another tab or window. Reload to refresh your session.

Тонировка стекол автомобиля пленкой: цена, ГОСТ, фото, видео

КлассЕвро (по ГОСТу — заднее и задние боковые стёкла)Полностью (без лобового стекла)
Тонировка стекол отечественных автомобилей Иномарки класса мини (Matiz, Corsa, Picanto . )от 2400 р.
от 3300 р.
Иномарки среднего класса: седан, хэтчбэк (Focus, Lancer, Corolla, BMW 3 . )от 2600 р.от 3600 р.
Универсалы среднего класса, седаны бизнес-класса (Passat, Accord, Mondeo, BMW 5 . )от 2800 р.
от 3900 р.
Компактные джипы, кроссоверыот 3000 р.
от 4000 р.
Полноразмерные джипы, минивэныот 3500 р.
от 4800 р.
Машины представительского класса (BMW 7, Audi A6/A8)от 3800 р.от 4800 р.
Машины повышенной сложности, микроавтобусыот 4500 р.от 5500 р.
Спецпредложение
Тонирование 2-х передних стекол пленкой ULTRA2400 р.
Тонирование пленкой ULTRA лобового стекла при его замене3000 р.

Мы производим тонирование автомобилей высококачественными, металлизированными, американскими пленками SAN-GARD и SOLARTEK

Они отвечают всем международным стандартам, надежны и безопасны, и, конечно же, очень красивы.

Высокоэффективные методы нанесения покрытий позволяют нашим пленкам отвечать самым высоким требованиям. В первую очередь, наши пленки известны отличным уровнем оптической прозрачности, высоким качеством, 100%-ой защитой от бликов, избыточного тепла и УФ-излучения.

Вид из окна, покрытого пленкой, остается естественным и не искажается. При этом все пассажиры автомобиля будут надежно скрыты от остального мира.

Мы не предлагаем, подобно другим фирмам, купить пленки разных классов по разной цене, одни из которых являются дешевой китайской продукцией, а другие — раскрученным брендом. Мы работаем с качественной метализированной пленкой ( кстати, пленки SAN-GARD и SOLARTEK пользуются спросом на Российском рынке уже более 10 лет ), и смело даем гарантию на 3 года.

Тонировка передних опускных стекол и лобового стекла ULTRA ПРОЗРАЧНАЯ

NEW. ULTRA прозрачная теплоотражающая пленка

Новейшая технология в производстве автомобильных пленок

ULTRA прозрачная — 80% светопропускания

ULTRA теплоотражающая — 65% отражения солнечного тепла

Современные технологии производства пленок для стекла позволяют производить их с высокой степенью прозрачности и отражения солнечного тепла. Такая пленка не пропускает инфракрасное излучение точно так же, как и полностью затемненная, металлизированная пленка, которую обычно используют для тонировки автомобиля.

Благодаря данной технологии, эти пленки можно совершенно спокойно устанавливать на передние стекла, у ГИБДД при этом претензий к Вам возникать не будет. см. Акции

Виды тонировки, включая тонировку передних стекол автомобиля

Тонировка по ГОСТ (евротонирование)

Основное направление, это тонировка по ГОСТу, то есть тонировка, не затрагивающая передние стёкла.

Государственный стандарт или ГОСТ распространяется и на тонирование стекол. Последняя редакция ГОСТа 5727-88 от 23 сентября 2010 года четко и ясно гласит, что светопропускание лобового стекла должно быть не меньше 75%, а передних боковых не ниже 70%. Лобовое стекло можно тонировать только полоской, ширина которой должна быть не больше 15 сантиметров.

Полное тонирование (могут быть проблемы с ГИБДД)

Еще одно из направлений , включающее в себя так-же тонирование и передних дверей.

Тонирование стекол – легкий и простой способ изменить внешний вид Вашего автомобиля, добавить ему определенную индивидуальность. Помимо чисто внешнего эффекта, тонировка автомобиля спасет водителя и его пассажиров от действия прямых солнечных лучей, «дурного глаза», слепящего огня других автомобилей. Тонированные стекла сделают Ваше пребывание в салоне автомобиля по-настоящему комфортным. Посмотреть цены на услуги тонирования.

В случае удара боковые стекла крошатся на мелкие кусочки, которые могут нанести существенный вред пассажирам автомобиля. Тонировочная пленка задержит все осколки, тем самым водитель и пассажиры будут спасены. Если стекло Вашего автомобиля разбили, Вы можете обратиться за помощью к нам, информация в соответствующих разделах: ремонт автостекла, замена автостекла, продажа астостекла.

Многослойная тонировочная пленка задержит ультрафиолетовое излучение, которое очень вредно не только для глаз и кожи человека, но и для материала отделки салона автомобиля.

Специалисты нашей компании быстро и профессионально установят тонировочные пленки на любые стекла Вашей машины. Разбор обшивки при этом не потребуется.

Атермальная фиолетовая тонировка «хамелеон» серии Mystique

Атермальная фиолетовая тонировка «хамелеон» серии Mystique — это новое слово в тонировке автомобильных стекол. На сегодняшний день пленка данной серии является по-настоящему уникальным изделием, основными плюсами которого являются:

  • доступная всем слоям населения цена;
  • не влияет не структуру стекла;
  • длительный срок службы;
  • снижение затрат на топливо из-за работы кондиционера не на полную мощность;
  • отсутствие помех при приеме радиоволн различного диапазона;
  • активная защита от осколков стекол при ДТП;
  • не выгорает на солнце.

Атермальная фиолетовая автомобильная тонировочная пленка «хамелеон» серии Mystique изготавливается по уникальной технологии. Структура пленки состоит более чем из двадцати слоев, нанесенных методом магнитного напыления. Тонировочная пленка «хамелеон» серии Mystique имеет неповторимый внешний вид и выглядит как атермальное автомобильное стекло с функцией Clima Comfort. Светопропускная способность атермальной фиолетовой пленки «хамелеон» составляет 83% и 90%.

Стоимость тонирования атермальной фиолетовой пленкой «хамелеон» серии Mystique
Тонирование 2-х передних стекол2800 р.
Тонирование лобового стекла (при его замене)4800 р.

Мы работаем с 10 до 19, с понедельника по субботу, в воскресенье по предварительной записи. Посмотреть наши контакты.

Тонирование стекол — фото

Как тонируют стекла автомобиля в салоне (фото)

Тонировка одного стекла автомобиля пленкой в салоне занимает у хорошего мастера не более часа. После того, как клиент выберет пленку, а необходимый инструмент будет подготовлен, нанесение тонировки на стекло состоит из следующих этапов:

Что такое бронирование фар и зачем нужна эта процедура
Как выбрать лобовое стекло для автомобиля

Copyright © 2020 — GLASS-Мастер — продажа и установка автостекол в СПб
Соглашение об использовании сайта
Создание сайта: Виртуальная недвижимость

Способы тонирования стекол авто и видеоурок по нанесению пленки

Большинство владельцев авто мечтают затонировать свое авто. Какие способы этих работ существуют и какой из них лучше выбрать в конкретном случае? Если зайти на автомобильный форум, можно услышать такие достаточно новые термины, как «лазерная тонировка», «арт», «матовая», «регулируемая тонировка стекол автомобиля», иногда они сопровождаются демонстрацией фото и видео. По своей сути это уроки для начинающего автолюбителя.

Читать еще:  Пленка защитная для кузова: оклейка капота авто и отзывы о покрытии

Освоение способов тонировки

Все существующее многообразие защиты салона транспортного средства от солнечных лучей можно свести к трем основным видам:

  • штатная тонировка, осуществляемая на этапе изготовления;
  • тонировка стекол автомобиля напылением;
  • использование тонировочной пленки.

Все остальное является той или иной разновидностью вышеуказанного. Помочь разобраться в том, как затонировать машину, может автомобильный форум, а еще лучше видео уроки. Наглядность – лучший способ освоения навыков работы, позволяющий сделать ее правильно. Видео уроки помогают узнать, как осуществляется формовка пленки для заднего или переднего стекла или как затонировать авто, не нарушая требования ПДД, а форум дает возможность пообщаться с коллегами и прочитать их квалифицированный совет по тому или иному поводу. Правильная работа имеет множество нюансов, которые не могут передать пошаговые фото инструкции, хотя такие уроки тоже необычайно полезны.

Чтобы не сделать ошибок, способных испортить стекла авто, нужно очень внимательно относиться к их советам. Рейтинг ставит видео уроки на первое место по популярности для новичков, осваивающих первые шаги в тонировке. Чтобы сделать все правильно, лучше потратить некоторое время на их изучение и просмотр видео от мастеров, чем потом долго и за дорого устранять допущенные ошибки.

Возможные варианты тонирования

Какая тонировка лучшая, и какой способ ее нанесения выбрать для своего авто? Любой рейтинг ставит на первое место промышленный способ ее изготовления. Происходит это на этапе изготовления стекла внесением в толщу материала тонирующих присадок либо вакуумным напылением на его поверхность тончайшего металлического слоя. Ресурс работы такого затемнения необычайно высок и сопоставим со сроком службы самого изделия. Требования ПДД при его изготовлении соблюдены полностью, поэтому опасаться сотрудников ГИБДД не придется – заставить поменять штатное стекло они не могут.

Попытки затонировать авто при помощи напыления в кустарных условиях встречаются редко. Рейтинг ставит такой способ на последнее место, слишком высок риск повреждения стекла и тогда потребуется его полная замена. Но по цене это самый дешевый метод, поэтому попытки вывести тонирование плазменным напылением на профессиональный уровень работ продолжаются.

Наиболее популярное и часто встречающееся тонирование производится при помощи пленок. Их выбор необычайно многообразен – от самых дешевых и низкокачественных до безумно дорогих, зато обладающих уникальными возможностями. В числе последних особо выделяется тонировочная пленка на жидких кристаллах, которая позволяет регулировать степень затемнения подачей напряжения и, тем самым, не только обеспечивать повышенный комфорт, но и соблюдать требования ПДД. Отзывы о таком материале самые превосходные. На фото видно, как меняется прозрачность тонировочной пленки от уровня подаваемого напряжения, становясь из абсолютно прозрачного полностью затемненным. Сделать такую тонировку сейчас мешает только цена материала, которая находится на уровне 18-20 тысяч рублей за квадратный метр.

В работу – только качественную пленку

Очень популярна матовая пленка, она не ослепляет встречных водителей и очень эффектно подчеркивает красоту машины. Но далеко не всегда заявления продавца соответствуют действительности, поэтому, чтобы убедиться, что материал не бликует, следует требовать сертификат соответствия и внимательно его изучать.

Любая тонировочная пленка должна иметь сертификат качества. Если его нет, то покупка может обернуться неприятными неожиданностями. Но сертификат отнюдь не гарантирует, что материал соответствует ПДД.

Этот документ только подтверждает, что характеристики и технология изготовления материала соответствуют заявленным. Если указано, что степень затемнения пленки 70%, то так оно и есть. Но требования ПДД таковы, что подобный материал нельзя ставить на передний полукруг, и никакой сертификат не поможет обратному.

Нюансы, о которых полезно знать

Особые трудности вызывает тонировка выгнутых стекол, Освоить ее помогает форум с видео уроками. Особенно важна предварительная формовка пленки, позволяющая придать ей при помощи фена требуемую конфигурацию. Чем тщательнее сделать эту работу, тем качественнее материал ляжет на стекло. Формовка требуется также для изготовления съемной тонировки, которая весьма востребована у многих автолюбителей. Большой интерес проявляется к перфорированным материалам.

Недавно появилась лазерная тонировка, но отзывы о ней противоречивы. Ни один форум на вопрос о том, какова же светопропускная способность такого материала, четкого ответа не дает, а каждый из тех, кто его рекламирует, подразумевает что-то свое. Поэтому лазерная тематика пока остается под большим вопросом. Скорее всего, такая тонировочная пленка может безбоязненно ставиться на задний полукруг, а вот для переднего она явно не подойдет. Впрочем, согласно действующим требованиям ПДД туда не подойдет любой материал, кроме как в виде полоски шириной 14 сантиметров, наклеенной на лобовое стекло.

Художественная тонировка

Самым привлекательным видом тонировки является арт. Узнать, как она выглядит и как делается, могут помочь фото и видео уроки. Лучшие образцы арт тонировки представляют собой художественное произведение, которое может быть уникальным для каждого автомобиля. Украсить задний полукруг рисунком – гарантированный способ привлечь внимание окружающих. Выполняется такая работа из кусков тонировочных пленок, складываемых как мозаика. Они могут иметь разные цвета, а их размеры тщательно подгоняются друг к другу, чтобы не было заметно стыков. Красиво смотрится одноцветная арт тонировка, рисунок которой образуется при помощи полутонов.

Требования ПДД лояльны к задним стеклам, поэтому их степень затемнения может быть любой. Художественные возможности при выполнении арт тонировки не ограничены.

Такие работы дороже обычных, поэтому тонировочная пленка для нее должна выбираться самая качественная, непременно имеющая сертификат соответствия качества.

Разрешенная тонировка 2020

Для многих машина является не просто транспортом, а отдельным миром, поэтому водители стремятся модернизировать автомобиль под себя, уделяют большое внимание аксессуарам и элементам тюнинга. Одним из таких является тонировочная пленка, которая помогает затемнить штатные стекла и скрыть салон от посторонних глаз. Она получила популярность еще и за то, что позволяет уберечься от яркого солнца и минимизировать риск выгорания обивки внутри салона. Водители стали пользоваться тонировкой еще в 80-х гг. прошлого столетия, и сегодня ее можно нанести практически в любом сервисе. Однако, чрезмерное затемнение стекол на личном автомобиле запрещено в России, и в случае нарушения требований закона инспектор ГИБДД может выписать штраф. С сильной тонировкой боролись и раньше, угрожая арестом, изъятием номеров, но сегодня ограничиваются лишь наложением административной ответственности. Узнать о том, какой размер штрафов за использование тонировочной пленки действует в 2020 году и можно ли его избежать, вы сможете, прочитав эту статью.

Содержание

Какая тонировка разрешена?

Светопропускная способность передних и задних стекол на автомобиле регламентирована требованиями ГОСТа 32565-2013. В этом стандарте прописан максимальный процент затемнения для отдельных элементов машины. В частности, указана разрешенная тонировка для передних и боковых стекол на автомобиле, определен размер полосы цветной пленки, наносимой на верхний край. За нарушение этих требований водителю грозит штраф, установленный частью 1 п.5 ст.12 КоАП РФ.

Если вы решили использовать тонировочную пленку на заднем стекле автомобиля на лобовом или ветровом окне, помните, что элементы с эффектом зеркального отражения полностью запрещены. Вместе с тем ГОСТ не разрешает проводить затемнение и окраску лобового стекла. Допускаемое снижение светопропускной способности предусмотрено для покрытия разницы, создаваемой за счет особенностей заводского материала.

Допустимая тонировка стекол по ГОСТу

Разрешенная тонировка 2020 предусматривает разный уровень светопропускной способности для отдельных стекол автомобиля. При выборе плотности пленки нужно помнить о требованиях ГОСТа, а также о том, что даже в новом авто невозможно добиться 100 процентов прозрачности. Если машина уже несколько лет находиться в эксплуатации, то светопропускная способность не сможет превысить больше 90 процентов.

Правила тонировки лобового стекла

По закону, основанному на требованиях ГОСТа, стекло автомобиля, обеспечивающее передний обзор, должно иметь светопропускную способность на уровне не меньше 75 процентов. От этого зависит безопасность водителя и пассажиров на дороге, а также жизнь и здоровье других участников движения. ГОСТ разрешает использование на лобовом стекле цветной прозрачной полоски для защиты от яркого солнца. Ее ширина не должна быть больше 14 см. [1]

Допустимая тонировка боковых стекол первого ряда

Разрешенная тонировка передних стекол в 2020 году предусматривает не менее 70 процентов светопропускной способности. Это значит, что затемнение боков допускается не больше, чем на 30 процентов.

Тонировка заднего стекла на автомобиле

Закон и актуальная редакция ГОСТа разрешают затемнять задние стекла при условии установки внешних зеркал заднего вида по бокам автомобиля. В этом случае процент тонировки не нормируется. Если у ТС нет зеркал, светопропускная способность должна оставаться на уровне 70 процентов. [2]

Правила тонировки задних боковых стекол

ГОСТ разрешает использование тонировки любой плотности на задние боковые стекла. Важное условие, которое нужно соблюдать при выборе тонировочной пленки для автомобиля ― она не должна иметь зеркального эффекта. Это не запрещено напрямую КоАП РФ, но не допускается техрегламентом Таможенного союза, принятого всеми странами-участниками. [3]

Проверка уровня тонировки автомобиля

Для замера светопропускной способности боковых стекол, заднего или лобового окна инспекторы ГИБДД используют специальные сертифицированные приборы. При этом в требованиях ГОСТа не указано предписаний по условиям окружающей среды, при которых можно проводить проверку процента плотности тонировочной пленки [4] . По факту этот документ разрешает сотруднику ГИБДД осуществлять замеры даже в ливень и при этом его действия останутся в рамках закона.

Показания прибора для проверки тонировки вносятся сотрудником ГИБДД в протокол. Без соблюдения этого требования не может быть назначено какого-либо штрафа за нарушение правил ГОСТ. Во время проверки водитель вправе попросить у сотрудника сертификат на прибор. Важно следить, чтобы при замерах к датчикам не крепилось каких-либо пленок или других элементов. Если водитель не согласен с результатами проверки уровня тонировки лобового или бокового окна на своем автомобиле, он может попросить сотрудника о проведении повторного анализа процентов светопропускной способности в присутствии двоих понятых. [5]

В гаражных условиях также можно определить приблизительный процент светопропускной способности. Для этого нужно знать плотность пленки и состояние самого стекла автомобиля. В качестве проверки коэффициенты светопропускной способности этих элементов умножаются и делятся на 100 процентов.

75*90/100 = 67,5 ― разрешенная тонировка для задних стекол.

О том, как на практике проходит проверка светопропускной способности, вы можете узнать из этого видео:

Штрафы за незаконную тонировку

Если в ходе проверки выяснилось, что затемнение стекол на автомобиле превышает установленные законом и ГОСТом проценты, сотрудник ГИБДД может выписать официальный протокол. Штраф за незаконное использование тонировки равен сумме в 500 рублей. [6] Если водитель уже был пойман на нарушении требований ГОСТ, заплатил выписанный штраф, но не снял тонировочную пленку, сотрудник ГИБДД имеет право выписать протокол на новое взыскание в размере все тех же 500 рублей.

Как избежать штрафа за тонировку стекол автомобиля?

Если в ходе проведенной проверки инспектор ГИБДД назначил водителю авто штраф за чрезмерное затемнение штатных стекол, это предписание, как и любое другое, можно обжаловать в стандартном порядке, предусмотренным действующим законом. Однако, стоит помнить, что для проверки светопропускной способности сотрудники ГИБДД используют специальный прибор, прошедший соответствующую сертификацию. Поэтому доказать в вышестоящих инстанциях, что оборудование некорректно определило степень затемненности, практически невозможно.

Если вас остановил инспектор ГИБДД и в ходе проверки выявил нарушение требований ГОСТ в отношении затемнения стекол, необходимо избавиться от тонировочной пленки. Сделав это сразу на месте, можно даже избежать нежелательного штрафа. Чтобы самому снять тонировку с лобового, заднего штатного стекла или боковых окон по предписанию сотрудника ГИБДД достаточно подцепить ее край и потянуть наверх. Полотно должно отойти от поверхности. Если тонировочная пленка низкого качества или уже давно наклеена на стекла, на них могут остаться ее куски или остатки клея. Избавиться от таких дефектов можно с помощью мыльного раствора и специального лезвия. Поэтому, если вы не уверены, что сможете своими силами быстро и просто снять тонировочную пленку с задних или передних штатных стекол, лучше обратиться в специализированный сервис. Для этого есть отведенный законом срок в 10 дней. Если же тонировка выполнена методом напыления, то избавиться от нее будет еще сложнее. В этом случае все стекла, затемненные не по правилам, подлежат полной замене.

О том, как самостоятельно снять тонировочную пленку, вы узнаете из этого видео:

Вопросы и ответы по теме

Разрешена ли тонировка в России?

Излишние затемнение стекол автомобиля является незаконным. Допустимые проценты светопропускной способности отражены в ГОСТе. Затемнение лобового окна, боковых стекол разрешена только в пределах предусмотренных значений.

Для всех ли видов стекол предусмотрены одинаковые требования к тонировке?

Принятый по закону ГОСТ устанавливает разный уровень минимальной светопропускной способности. К примеру, затемнение передних боковых стекол не должно быть выше 30 процентов, а для второго ряда уровень затемнения и вовсе не регламентирован.

Какой штраф за тонировку в 2020 году?

Если инспектор ГИБДД в ходе проверки выявил превышение допустимых процентов светопропускной способности и их несоответствие ГОСТу, принятому законом, сотрудник вправе выписать штраф на сумму 500 рублей.

Как определить уровень тонировки?

Чтобы осуществить проверку процента светопропускной способности инспектор ГИБДД использует специальные сертифицированные приборы по методике, описанной в ГОСТе. Самостоятельно рассчитать степень тонировки сложнее, но можно воспользоваться простой формулой, в которой умножаются коэффициенты светопропускной способности стекла и пленки.

Отнимут ли у меня номера, если я нарушил требования ГОСТа?

Раньше водителей пугали арестом, снятием номеров за нанесение тонировки на лобовое, заднее или боковые стекла автомобиля. Сегодня инспектора ГИБДД ограничиваются штрафом, которого можно избежать, если сразу после проверки снять тонировочную пленку.

Тонировка автомобиля (видео) и тонировка стекол (фото)

официальный установочный центр ON-GLASS в СПб

Что такое стёкла ON-Glass?

On-Glass — это точная копия стёкол вашего автомобиля, изготовленная по эксклюзивной 3D технологии, с возможностью регулировать степень тонирования.

Читать еще:  Ваз 2115: покраска кузова (цвета) и бампера своими руками

Вы сможете изменить уровень затемнения стёкол на 20-95% нажатием одной кнопки!

К тому же, стёкла ON-Glass:

  • Бронированы, обладают повышенной ударопрочностью
  • Снижают уровень шума в салоне автомобиля
  • Обладают атермальными свойствами
  • Не выцветают на солнце
  • Работают при заглушенном двигателе
ПРОХОДИТ ПО ГОСТу

Стёкла сертифицированы и соответствуют требованиям ГОСТ, светопропускаемость 78-80%. Без мутности и искажений.

РАБОТАЕТ ЗА 60 СЕКУНД

Простым нажатием на кнопку, вы сможете затемнить стёкла на 20-95%. Тонирование-растонирование занимает от 45 до 60 секунд.

БРОНИРОВАННО С ДВУХ СТОРОН

Стекло — триплекс, выполнено из высококлассного стекла Pilkington, покрыто бронепленкой ClearPlex с обеих сторон.

4 РЕЖИМА ЗАТЕМНЕНИЯ

Простым нажатием на кнопку, вы сможете затемнить стёкла на 20-95%

для истинных ценителей

Как это работает?

Электрохромные стекла ON-Glass изготавливаются по технологии триплекс. Между стеклами находится полимер. Под воздействием переменного тока проявляется эффект тонировки, стекла темнеют.

  • Стекла имеют отличные оптические показатели
  • Полностью соответствуют требованиям ГОСТ
  • Отражают инфракрасные лучи
  • Не пропускают ультрафиолет

СПАСАЮТ ОТ ЖАРЫ

Стёкла задерживают 60% ИК и 100% УФ излучения во включенном состоянии.

НЕ ВЫЦВЕТАЮТ НА СОЛНЦЕ

Полимер не подвержен влиянию ультрафиолета и не потеряет свои свойства в течение многих лет.

НЕ БОЯТСЯ РУССКОЙ ЗИМЫ

А также дождей, метелей и буранов. Температурный режим от -50 до +80 ゚С. Погода никак не влияет на полимер.

ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНЫ

Стекло потребляет всего 0,2-0,5 Вт/м2 под напряжением 1,5В. В случае неполадок в электросети, стёкла растонируются.

Бронирующая плёнка с обеих сторон стекла спасет от осколков

Как происходит процесс выполнения заказа

  1. Обсуждение заказа, изучение ваших требований
  2. Консультация по тех.характеристикам и цене
  3. Оформление договора поставки, внесение предоплаты
  4. Отправка заказа на производство
  1. Передача транспортного средства мастерам
  2. Подготовка автомобиля, арматурные работы
  3. Установка оборудования
  4. Запуск, диагностика, настройка
  1. Контрольный осмотр старшим мастером
  2. Предоставление автомобиля для приёмки
  3. Подписание акта выполненных работ
  4. Финансовый рассчёт

владельца авто премиум-класса

ДОСТУПНЫЙ КОМФОРТ

Цена комплекта на 2 стекла составит от 130 до 250 т.р, что в 3-4 раза ниже стоимости американской системы.

ГАРАНТИЯ

В отличие от американских аналогов, на стёкла ON-Glass предоставляется гарантия 16 месяцев.

СРОК ПОСТАВКИ

В зависимости от наличия 3D-модели стекла для вашего автомобиля срок поставки составит от 10 до 30 дней.

Заполните форму и мы с вами свяжемся!

Часто задаваемые вопросы

СТЕКЛА ON GLASS ЧТО ЭТО ТАКОЕ?
ЕСТЬ ЛИ У ВАС ОПЫТ УСТАНОВКИ СТЕКОЛ НА АВТОМОБИЛЬ?
КОМУ ПОДХОДИТ ON GLASS?
КАК СДЕЛАТЬ ЗАКАЗ НА СТЕКЛА?
ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ ON GLASS?

ВИДНО ЛИ ЧТО — НИБУДЬ ЧЕРЕЗ СТЕКЛО ON GLASS?
КАК ПРОИЗВЕСТИ УСТАНОВКУ, ПОКУПКУ, ОПЛАТУ ЗАКАЗА?
ЗАКОННА ЛИ УСТАНОВКА СТЕКОЛ НА АВТОМОБИЛЬ?
ЕСТЬ ЛИ СЛОЖНОСТЬ УСТАНОВКИ И ОСОБЕННОСТИ ПОЛЬЗОВАНИЯ СТЕКЛАМИ НА АВТОМОБИЛЕ?
КАК БЫСТРО ТОНИРУЮТСЯ СТЕКЛА?
ЧТО ПРЕДСТАВЛЯЕТ СОБОЙ АВТОМОБИЛЬНАЯ ЭЛЕКТРО ТОНИРОВКА?
СХОЖА ЛИ ТЕХНОЛОГИЯ С ЗАРУБЕЖНЫМИ АНАЛОГОМ?
СРЕДНЯЯ СТОИМОСТЬ КОМПЛЕКТА СТЕКОЛ И ОТ ЧЕГО ОНА ЗАВИСИТ?
ГАРАНТИЯ НА ТОВАР?

Прайс-лист на стёкла с установкой

СпецификацияOnGlass LightOnGlass PremiumOnGlass Premium+OnGlass Exclusive
Комплектность2 стекла
передние
2 стекла
передние
2 стекла
передние
2 стекла
передние
Стоимость с установкой130 000 — 135 000 ₽150 00 — 175 000 ₽200 000 — 230 000 ₽270 000 ₽
УправлениеКнопкаКнопкаКнопкаКнопка
Степень тонирования9 — 12%5 — 8%5 — 8%до 4%
ПикселиДопустимо
2 на 1 стекло
Возможно
2 на 1 стекло
НетНет
ГрадиентДопустимоВозможноНетНет
Бронирование внешнееArmolanArmolanClear PlexClear Plex
Бронирование внутреннееArmolanArmolanClear PlexClear Plex
Скорость затемненияот 1 до 1.5 минот 1 до 1.5 минот 1 до 1.5 минот 1 до 1.5 мин
Срок изготовления28 дней **28 дней **21 день **7 — 14 дней **
Гарантия9 мес.12 мес.16 мес.20 мес.
Доп. гарантияНетMax + 6мес.
+30% к цене
Max + 6мес.
+30% к цене
Max + 6мес.
+30% к цене
Дефект бронированияДопустим внешний дефектВозможенНедопустимНедопустим
Дополнительные опции
Управление с пультаЕсть10 00010 000Есть
РегулировкаЕсть10 00010 000Есть
Возможность использования
в парковочном состоянии
Есть
до 40 минут
Есть
до 40 минут
Есть
до 90 минут
Есть
до 90 минут
Регулятор + пультЕсть15 00015 000Есть

** — при условии отсутствия готового комплекта на складе и средней нагруженности производства.

СТЕКЛА ONGLASS СООТВЕТСТВУЮТ ТРЕБОВАНИЯМ ГОСТ И ИМЕЮТ СЕРТИФИКАТ КАЧЕСТВА. УСПЕШНО ПРОЙДЕНЫ ПРОВЕРКИ РОСТЕСТА И ГИБДД.

Мы являемся эксклюзивным представителем ON-GLASS в СПб. Запатентованная технология производства «умных» стёкол берет свое начало в России. Завод, где мы заказываем стёкла ON-GLASS, находится в Новосибирске.

Система, при меньшем весе и ширине, значительно прочнее зарубежных аналогов.Работает на основе органического полимера, который не имеет мутности, а имеет абсолютно прозрачную структуру. При полном затемнении достигается насыщенный черный оттенок, создавая эффект классической тонировки.

Принцип работы существенно отличаются от зарубежного аналога. В последнем используется плёнка PDLC, принцип ее работы заключается в жидких кристаллах, которые под воздействием напряжения изменяют свое положение относительно плоскости стекла, тем самым перекрывая видимость из салона практически на 50%. Не прозрачность стекла, а видимость! То есть стекло достаточно мутное.

Тонировка автомобиля (видео) и тонировка стекол (фото)

  • О Компании
  • Прайс-лист
  • ФОТО
  • ВИДЕО
  • УЧЕБНЫЙ ЦЕНТР
  • НАШИ РАБОТЫ
  • FAQ
  • КОНТАКТЫ

Наши услуги

  • Тонировка стекол
    • аргументы за
    • о технологии
  • Оклейка защитными пленками
  • Оклейка цветными плёнками
  • Полировка стекол
  • Полировка кузова
  • Химчистка
  • Удаление запахов
  • Дезинфекция автокондиционера
  • Ремонт лобового стекла
  • Предпродажная подготовка
  • Ремонт салона
  • КОНТАКТЫ

Что разрешает ГАИ?

Правовые основы тонирования

С выдержками из документов, регламентирующих использование тонированных стекол желающие могут ознакомиться в Приложении 2. Какой из них можно сделать вывод?

В соответствии с изменением № 3 к ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта» светопропускание ветровых стекол автотранспорта должно быть не менее 75%, стекол передних дверей — не менее 70%, прочих стекол — не нормируется. Ветровые стекла, окрашенные в массе и тонированные, не должны искажать правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и голубого цветов.

Замечание 1: На лобовом стекле можно сделать светозащитную полосу шириной не более 15 сантиметров.

Замечание 2: В соответствии с вышеупомянутыми документами допускается иметь полностью затемненное заднее стекло при том условии, что автомобиль или иное автотранспортное средство оборудовано зеркалами заднего вида с обоих бортов (как справа, так и слева).

Все вышеперечисленное вовсе не значит, что мы не тонируем передние стекла, тонируем, еще как, поскольку в нашей стране часто с законом можно договориться. Но на вопрос клиента «Пройду ли я честный техосмотр с полностью затонированной машиной?» надо знать ответ: «Нет, из-за передних стекол».

Кстати, аналогичные требования действуют и в близкой нам Финляндии, с тем лишь отличием, что договориться с законом там невозможно. Поэтому въехать в эту страну с тонировкой передних стекол не удастся.

Стоит обратить внимание на тот факт, что сейчас допускается самостоятельно тонировать стекла автомобиля как напылением, так и с помощью оклейки стекла пленками как снаружи, так и внутри салона. Раньше гаишники часто придирались к водителям по поводу тонировки, сделанной с помощью пленок, так как в ГОСТе это фактически запрещалось. Постановление № 353, дополняющее ГОСТ теперь разрешает любой способ тонировки. Хоть берите веник, окунайте его в ведро с краской и мажьте стекла, единственное условие — светопропускание должно быть в пределах разрешенного. Следует заметить, что хотя зеркальная тонировка прямо не запрещена ГОСТ-ом, отношение к ней работников ГИБДД «особенно внимательное», поскольку в ПДД есть пункт, запрещающий использование зеркальных стекол (см. Приложение 2).

Методика проверки стекол на затемненность также изложена в ГОСТе. В частности, для этой цели в ГИБДД применяются специальные приборы – тауметры, наиболее распространенный из них называется «Блик».

Напоминаем, что сотрудники ГИБДД могут проверять светопропускание стекол только при поcтановке автомобиля на учет, прохождении техосмотра или на стационарном посту . и при наличии сертифицированного прибора (в настоящий момент это тауметр «Блик»), проверенного и опечатанного.

Только при этих условиях клиента могут наказать штрафом 50 рублей по части 1 статьи 12.5 КОАП, да и способов оспорить наказание много. Но, повторяем, пройти честный техосмотр или зарегистрировать машину в случае нарушения норм светопропускания не удастся.

I. Выдержка из ПДД:
Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств:
7. Прочие элементы конструкции
7.3. Установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя, ухудшающие прозрачность стекол, влекущие опасность травмирования участников движения.

Примечание. На верхней части ветрового стекла автомобилей и автобусов могут прикрепляться прозрачные цветные пленки. Разрешается применять тонированные стекла промышленного изготовления (кроме зеркальных), светопропускание которых соответствует требованиям ГОСТа №5727-88. Допускается применять шторки на окнах автобусов, а также жалюзи и шторки на задних стеклах легковых автомобилей при наличии с обеих сторон наружных зеркал заднего вида.

II ГОСТ 5727-88.
«Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия»
«Светопропускание ветровых стекол автотранспорта и трамваев должно быть не менее 75%, прочих стекол — не менее 70%». И поправка, внесенная в 1992 году,»стекла, не влияющие на обзор водителя, могут иметь светопропускание менее 70%, при этом нижний предел не ограничен. При наличии исправных боковых зеркал, стекла задней полусферы автомобиля могут иметь любое светопропускание».

III Изменение N2 к ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта»
— принято Госстандартом РФ , в соответствии с ним допускается светопропускание задних и боковых стекол (кроме стекол передних дверей) до 60% против 70% ранее. Для ветровых и передних боковых стекол остаются старые требования — не менее 75% и 70% соответственно. Изменения вступили в силу 1 июля 1999 года.

IV ИЗМЕНЕНИЕ N 3 к ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия»

Дата введения 2002-01-01
ПРИНЯТО И ВВЕДЕНО В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта России от 27.08.2001 N 353-стЗаменить код: ОКП 59 2300 на ОКП 59 2320, 59 2330.

Вводную часть дополнить абзацем:

«Требования по безопасности, изложенные в пп.2.2.1; 2.2.3-2.2.6; 2.2.7.3-2.2.7.10; 2.2.8.1; 2.2.8.2 и разд.3 настоящего стандарта, являются обязательными для группы однородной продукции «стекло безопасное для наземного транспорта» и подлежат включению во все виды документации, по которой она изготавливается».

Пункт 2.2.4 изложить в новой редакции:
«2.2.4. Светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя, должно быть не менее:
75% — для ветровых стекол;
70% — для стекол, не являющихся ветровыми, входящих в нормативное поле обзора П, определяющее переднюю обзорность (см. черт.1а).

Черт.1а
Расположение нормативных зон А и В переднего окна и нормативного поля обзора П

1 — граница прозрачной части левого бокового окна;
2 — левая боковая стойка переднего окна;
3 — контур очистки переднего окна;
4 — граница нормативной зоны А;
5 — граница нормативной зоны В;
6 — граница прозрачной части переднего окна;
7 — правая боковая стойка переднего окна;
8 — граница прозрачной части правого бокового окна;
9 — следы от плоскостей, являющихся границами нормативного поля обзора П

Светопропускание прочих неветровых стекол не нормируется.

Стекла со светопропусканием менее 70% дополнительно маркируются знаком V. Ветровые стекла, окрашенные в массе и тонированные, не должны искажать правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и голубого цветов».

Пункты 4.2, 4.6*. Заменить ссылку: ГОСТ 7502-80 на ГОСТ 7502-98.

Пункт 4.9.1*. Заменить ссылку: ГОСТ 7338-77 на ГОСТ 7338-90.

Приложение 2 дополнить терминами и пояснениями:

Наименование термина Пояснения “Нормативные зоны А и В переднего окна” — условные зоны на наружной поверхности стекла автомобильного транспортного средства (АТС). Размеры нормативных зон А и В установлены настоящим стандартом. Нормативная зона А расположена внутри нормативной зоны В непосредственно перед водителем

“Нормативное поле П” — условное поле передней обзорности в 180-градусном секторе, расположенное между горизонтальной плоскостью, являющейся верхней границей поля и проходящей на уровне глаз водителя, и тремя другими плоскостями, составляющими в совокупности нижнюю границу поля.

“Передняя обзорность” — обзорность через переднее и боковые окна кабины, ограниченная полем зрения водителя, равным 180° в горизонтальной плоскости, при направлении линии взора с места водителя параллельно средней продольной плоскости АТС. Характеризуются размерами и расположением нормативных зон А и В переднего окна, степенью очистки нормативных зон А и В, нормативным полем обзора П, не просматриваемыми зонами в нормативном поле обзора П, а также не просматриваемыми зонами, создаваемыми стойками переднего окна.

Тонировка стекол по ГОСТу

Атермальная пренка бренда American Standard Window Film и SunTek один из самых высокотехнологичных продуктов в индустрии оконных пленок. Эта пленка обладает спектральной избирательностью, позволяя сочетать прозрачность и отражение инфракрасного излучения.

Атермальная пренка блокирует жару, не ухудшает видимость! Невозможно недооценить преимущества её применения в вашем автомобиле.Вы можете обеспечить себе комфортное и безмятежное вождение, установив атермальную пренку на стекла вашего авто. Причем вы можете использовать её и на передних стеклах, так как её светопропускание в 70% соответствует нормам нового технического регламента.

Она совершенно не ухудшает видимость из автомобиля даже в ночное время, при этом отлично защищает вас от жары днём. Её эффективность по защите от солнечных лучей, сравнима с самым сильным кремом от загара из существующих на сегодняшний момент. А степень зеркальности внутрь всего 8%, это на процент меньше, чем у простого стекла.При этом стекла вашего автомобиля остаются практически прозрачными.

Вы меньше используете кондиционер, меньше рискуете заболеть от сильных потоков холодного воздуха и экономите топливо, наслаждаясь неискаженным видом из окон вашего автомобиля. Для создания её семи отражающих тепловое излучение слоев используются драгоценные металлы – золото, серебро и оксид индия.

Теперь у вас есть возможность использовать достижения передовых технологий мирового уровня для создания комфорта и уюта в вашем автомобиле.

Видео тонировки по ГОСТу

Подробный прайс лист на тонирование стёкол автомобилей.

Тонировка автомобиля: как не получить штраф

Но важно не забывать, что степень затонированности стекол автомобиля регулируется ГОСТом, а за излишнюю тонировку предусмотрены штрафы. Согласно требованиям по обеспечению обзорности, нельзя наносить на стекла автомобиля покрытия, которые ограничивают обзорность с места водителя. Степень тонирования должна быть такой, чтобы не нарушалось восприятие белого, желтого, красного, зеленого и голубого цветов. А стекла, которые имеют покрытие с зеркальным эффектом, и вовсе запрещено использовать на автомобиле.

По ГОСТу степень светопропускания передних боковых стекол не должна опускаться ниже 70%. Этот же критерий для лобового стекла находится на уровне 75%.

Наказание за нарушение параметров светопропускания стекол предусмотрено частью 3.1 статьи 12.5 КоАП РФ. Там говорится, что «управление транспортным средством, на котором установлены стекла (в том числе покрытые прозрачными цветными пленками), светопропускание которых не соответствует требованиям технического регламента по обеспечению обзорности», наказывается штрафом в размере 500 рублей.

Как видно, требования ГОСТа касаются только тонировки на лобовом стекле и боковых стеклах автомобиля, а в отношении степени затемнения боковых стекол второго ряда и заднего стекла ограничений нет.

Проверку степени светопропускаемости стекол машины сотрудник ГИБДД должен проводить с применением специального прибора. И при такой проверке водитель в праве потребовать сертификат на оборудование и убедиться, что оно правильно опечатано. Кроме того, водитель может оспорит результаты первой проверки и потребовать и повторную проверку стекол в присутствии двух свидетелей.

Вместе со штрафов в размере 500 рублей за нарушение тонировки автомобилист получает от сотрудника ГИБДД и предписание, согласно которому необходимо устранить нарушение в срок до 10 дней.

Если водитель не озаботиться тем, чтобы снять незаконную тонировку со стекол своего авто и повторно попадется инспектору, то суд может наложить на нарушителя или штраф в размере 1000 рублей, или наказать его 15 сутками ареста за невыполнение требований сотрудника ГИБДД. Тем не менее, если автомобилист при первой остановке готов устранить нарушение на месте, то он может избежать даже первого штрафа в 500 рублей.

Добавим, что снять можно только специальную тонирующую пленку, а при тонировке с напылением придется заменять сами стекла. Для того, чтобы убрать пленку нужно действовать аккуратно, чтобы не повредить поверхность стекла. Такой риск существует если пленка была нанесена давно или уже имеет некоторые повреждения. Самое лучшее решение в этом случае обратиться к профессионалам и в срок до 10 дней снять пленку на автосервисе.

avtoexperts.ru

Похоже, многие автолюбители не раз с затаенной завистью смотрели на проезжающие мимо и затонированные «в ноль» машины. Безусловно, качественно проведенная тонировка изменяет внешний облик автомобиля, делая его визуально привлекательным. Впрочем, помимо чисто эстетической роли, тонировка стекол автомобиля выполняет и полезные функции. Например, позволяет снизить температуру в салоне машины летом, не пропуская солидную долю солнечной энергии, а зимой способствует накоплению тепла – ведь солнечные лучи лучше прогревают темную поверхность. Кроме того, тонировка выполняет защитную функцию, скрывая от глаз обывателей то, что находится в салоне и багажнике (если это хэтчбек или универсал) автомобиля. Единственное неудобство, которое может доставить тонировка, это снижение обзорности в темное время суток.

Стекла многих современных автомобилей могут быть покрыты тонировкой еще на заводе. Производитель зачастую определяет комфортную степень тонировки (пропускной способности тонировочной пленки) в соответствии с мировыми стандартами безопасности. К такой тонировке претензий у ГИБДД нет. Если же пленка, которой тонированы стекла автомобиля, имеет не соответствующую указанным стандартам пропускную способность, ГИБДД может оштрафовать автовладельца и заставить его снять тонировку. Впрочем, речь идет только о стеклах передних дверей: по ГОСТу, пропускная способность тонировочной пленки для этих окон не должна превышать 30% (то есть, тонировка должна поглощать не более 30% света).

На стекла задних дверей и багажника, которые сегодня многие автопроизводители тонируют сами еще на конвейере, эти нормы не распространяются . Следовательно, их можно тонировать «в ноль», то есть, тонировочной пленкой, пропускная способность которой составляет от 5 до 15%.

Допустим, вы решили тонировать стекла своего автомобиля. Но фирмам, которые занимаются тонировкой, не доверяете и хотите все сделать своими руками. Похвально. Постараемся помочь вам несколькими советами.

Совет №1. Выбор пленки.

Вы, наверняка, не враг себе, а потому к выбору пленки должны подходить ответственно. Во-первых, запомните, что хорошая пленка, отличающаяся долговечностью и оптимальной пропускной способностью не только для солнечных лучей, но и для зрения водителя, стоит недешево. Впрочем, стоит ли экономит бюджет, когда речь идет о качественной тонировке автомобиля? Во-вторых, стоит определиться с тем, какие стекла будут тонироваться. Затонировать можно все стекла автомобиля, вот только пропускная способность пленок для лобового, заднего и боковых стекол будет отличаться. Предположим, вы захотели затонировать все стекла машины. Тогда для лобового стекла подойдет пленка с пропускной способностью 50%, для передних боковых – 35%, а задние стекла и стекла багажника можно тонировать пленкой, пропускная способность которой составляет 15%.

Помимо степени прозрачности пленки нужно учитывать и ее цвет. Оптимальный выбор – угольно-серый, который является комфортным для глаз пассажиров автомобиля и хорошо препятствует проникновению в салон солнечных лучей и чужих взглядов.

Совет №2. Подготовка к оклейке тонировочной пленкой.

Тонировочную пленку вы приобрели, теперь нужно подготовить инструменты, материалы и собственно сами стекла автомобиля к оклейке. Из инструментов вам понадобятся строительный фен, канцелярский нож, пульверизатор, маркер, пластиковый шпатель, игла, кусок чистой ткани. Из материалов – собственно тонировочная пленка, мыльный раствор (5 капель моющей жидкости на 1.5 литра воды).

Теперь осталось демонтировать и очистить стекла. Советуем их вынуть, так как оклейка тонировочной пленкой стекол автомобиля без их выемки – дело сложное и без опыта тут не обойтись. Лучше не рисковать и вынуть стекла. Затем их следует тщательно промыть мыльным раствором, сложные загрязнения убрать растворителем, а затем снова промыть мыльным раствором. Следующий этап – подготовка «выкройки». Для этого следует взять кусок тонировочной пленки, приложить его к стеклу и наметить маркером поля обреза, оставив допуски в 5-7 миллиметров. Затем эту выкройку обрезаем канцелярским ножом.

Совет №3. Оклейка стекол автомобиля тонировочной пленкой.

Мыльный раствор, который мы использовали для очистки стекол от грязи, пригодится нам и в процессе оклейки. Важно запомнить, что эту процедуру надо проводить в чистом помещении, где нет пыли, иначе возможно попадание под пленку микрочастиц, которые повредят ее внешний вид. Наносим на оклеиваемую поверхность из пульверизатора тонкий слой мыльного раствора.

Это нужно для того, чтобы кусок пленки, которым оклеивается стекло, можно было свободно перемещать по его поверхности во время подгонки. Затем моем руки и смачиваем кончики пальцев мыльным раствором. Берем в одну руку тонировочную пленку, а другой снимаем с ее внутренней поверхности защитную пленку. Освободившуюся клейку сторону смачиваем мыльным раствором. Потом, соблюдая осторожность, наносим пленку на чистую и влажную поверхность, следя за тем, чтобы не было горизонтальных складок. Вертикальные – допускаются. Затем начинаем аккуратно при помощи пластикового шпателя разравнивать пленку, перемещая его от центра стекла к краям. При этом пленку нужно прогревать строительным феном.

Сложная задача? Весьма. Поэтому оклеивать поверхность стекла тонировочной пленкой лучше с помощником, который, например, будет прогревать ее поверхность в то время, пока вы разравниваете вертикальные складки.

Очень важно следить за тем, чтобы пленка максимально плотно прилегала к стеклу, не допускать образования пузырьков. Если избежать этого не удалось, и пузырьки на поверхности пленки появились, воздух или излишки мыльного раствора из них можно удалить, проколов пузырек острием иглы. Отверстие будет микроскопическим и не повлияет на внешний вид и срок эксплуатации тонировочной пленки. Когда пленка нанесена, обработанное стекло оставляем на несколько часов для просушки и принимаемся за другое. Завершив все операции, соблюдая осторожность, устанавливаем тонированные стекла на место – работа готова.

Смотрите полезное видео по тонированию автостекол

Тонировка стекол авто своими руками — фото и видео

Специально для тех, кто желает своими руками затонировать стекла своего автомобиля, мы подготовили эту статью. Рабочий процесс не отнимает много времени и сил, но требует терпения и аккуратности. Также вам потребуется небольшой набор материалов и инструментов.

Что нужно для работы?

Пленка. При покупке тонировочной пленки в магазине попросите у продавцов предоставить вам сертификат светопропускаемости. Мы рекомендуем покупать только качественную продукцию в рулонах, отказавшись от готовых китайских шаблонов. Это не то, на чем можно сэкономить. Как правило, одного рулона пленки хватает на оклеивание четырех дверей.

Малярный (канцелярский) нож. Вместе с ножом сразу купите набор съемных лезвий, так как в процессе наклеивания пленки вам придется несколько раз их менять.

Резиновый шпатель. Такие шпатели часто используют в своей работе штукатуры. Можно купить сразу несколько штук различных размеров, так как стоят они совсем недорого.

Пластиковый скребок. Этот инструмент иногда дают бесплатно при покупке пленки. Пользоваться им нужно очень аккуратно, иначе пленку можно поцарапать. Вместо пластикового скребка лучше использовать резиновые шпатели.

Распылитель. Можно взять самый простой распылитель, при помощи которого обычно моют окна. Даже можно использовать само средство для чистки окон, хотя некоторые специалисты рекомендуют этого не делать. Вместо этого можно смешать 1,5 литра воды с 5-6 каплями моющего шампуня. Тщательно все перемешайте и используйте для очистки стекол.

Строительный фен. Если этого инструмента у вас нет, вполне подойдет простой фен для укладки волос. Главное, чтобы он был достаточно мощным.

Без прогрева вам не удастся затонировать выпуклые стекла, например, заднее или переднее.

Помимо вышеперечисленных инструментов и материалов вам потребуется следующее:

  • линейка;
  • сухая тряпка;
  • салфетки;
  • скотч;
  • губка.

Также если вы хотите сделать все без помощи профессионалов, лучше попросите кого-нибудь вам помочь. Дополнительная пара рук придется очень кстати в некоторых сложных ситуациях. Тонировать стекла лучше в непыльных помещениях или на улице в безветренную погоду.

Выбор качественной пленки

Главная характеристика тонировочных пленок – это светопропускание, которое зависит от уровня затемнения (варьируется в пределах от 5 до 75 процентов). Тонировочные пленки бывает не только черной, но и может иметь разные оттенки:

  • темно-коричневая;
  • зеленоватая;
  • с голубым оттенком и др.

Для стайлинга авто яркого цвета можно использовать цветную пленку с определенной тоновой градацией – от слабо красного, желтого или зеленого оттенка до глубокого черного цвета. Существуют матовые и металлизированные тонировочные пленки.

Следует отметить, что полимерные материалы с вкраплением металлических окисей имеют слабый зеркальный эффект.

Чаще всего тонировочные пленки продаются в рулонах шириной 150 см при длине полотна 30,5 метров. Пленка на основе полимеров состоит из тонирующего и прозрачного слоя. Прозрачный слой нужен для защиты клеевой поверхности главного слоя.

Среди компаний, выпускающих тонировочные пленки, можно выделить следующие: Sun Control, LLumar, Sun-Gard, ASWF, SunTek. Все они пользуются спросом среди профессиональных мастеров.

Очистка стекол

Первый этап тонировки следует начинать с очистки всех стекол от пыли и грязи. Очищать необходимо обе стороны – это важно. Сначала поверхности следует промыть мыльной водой, а затем тщательно вытереть сухой салфеткой. Убедиться в отсутствии даже микроскопических ниточек на стекле можно при помощи острого лезвия или канцелярского ножа, проведя ими по стеклу.

Приготовьте специальный раствор из теплой воды и какого-нибудь средства, которое хорошо пенится. Он понадобится для обеспечения скольжения пленки при накладывании ее на стекло. Заполните готовым раствором бутылку и накрутите насадку-распылитель.

Снимаем размеры и вырезаем пленку

Необходимо с максимальной точностью снять все размеры стекол и вырезать по ним тонировочную пленку. Выкройку можно сделать каким-нибудь другим известным вам способом. Например, можно приложить пленку к стеклу, разгладить ее и вырезать по контуру. Начинать необходимо с нижней части, а затем вырезать боковые. Все нужно делать максимально аккуратно, чтобы не осталось никаких зазоров. Верхнюю сторону вырезают после сдвигания пленки вниз на несколько сантиметров.

Тонирование боковых стекол

Вырезав нужные детали пленки, их необходимо наложить на стекло. Пленку прикладывают к стеклу и смещают так, чтобы она заняла свое место.

Для отделения защитного слоя нужно с обеих сторон пленки приклеить по кусочку скотча, а затем потянуть за них в разные стороны.

Приложив пленку и выставив ее на свое место, тщательно ее разгладьте резиновым шпателем. При этом вам нужно выгнать пузырьки воздуха и лишнюю воду. Защитный слой необходимо отделять плавно и по частям, чтобы пленку можно было надежно приклеить и разгладить.

Тонирование заднего и лобового стекол

Тонировать заднее стекло немного сложнее, чем боковые, поэтому его лучше оставлять напоследок. Так как оно имеет выпуклую форму, процесс потребует от вас некоторой сноровки и терпения, но в целом все происходит точно так же. Как в случае с боковыми стеклами.

Чтобы пленка лучше ложилась на выпуклое стекло, принимая его форму, поверхность можно прогреть строительным феном.

Поверхность стекла покрывают тонким слоем мыльной воды и начинают крепить пленку, двигаясь сверху вниз. Сначала отклеивают защитный слой примерно на треть, после чего поверхность пленки тщательно разглаживают. Так поэтапно нужно дойти до низа и аккуратно разгладить все неровности, удалив воздух и воду. Стекла сохнут в течение трех дней, и все это время до них лучше не дотрагиваться.

Процесс тонирования лобового стекла совершенно аналогичен. Единственное, что может доставить неудобства – это наличие трещин на стекле. Специалисты обычно рекомендуют сначала отремонтировать эти трещины, и только после этого приступать к наклеиванию тонировочной пленки.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector
×
×