Покраска кузова автомобиля в гаражных условиях - Автомобильный журнал
Trt-auto.ru

Автомобильный журнал
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Покраска кузова автомобиля в гаражных условиях

Как покрасить автомобиль своими руками

Покраска автомобиля своими руками, по мнению многих автолюбителей, дело очень сложное и недоступное простым смертным. Между тем, хорошо покрасить машину в домашних условиях, при наличии желания и некоторого опыта, может практически каждый. В этой статье мы подробно расскажем о том, как после ремонта самому покрасить автомобиль.

Покраска кузова автомобиля, как и других элементов «жестянки», состоит из нескольких этапов, следующих друг за другом:

  1. Подготовка машины к покраске (очистка, грунтовка, шпаклевка);
  2. Покраска кузова, дверей, капота, бамперов и других деталей;
  3. Шлифовка и полировка.

Кроме этой инструкции по покраске машин, на нашем сайте вы можете почитать и посмотреть следующие материалы:

Для покраски авто своими руками в гараже некоторые умельцы используют обычный пылесос. Но при помощи пылесоса всю машину не покрасить, поэтому мы все же рекомендуем взять напрокат или купить компрессор для покраски автомобилей.

Советуем также запастись двумя крышками-распылителями. В комплект каждой из них полезно добавить несколько запасных трубочек с меньшим и большим диаметром сопла, соответствующие резиновые пробки и кольцевые прокладки ( смотрите пример на видео в конце статьи ).

Подготовка авто к покраске своими руками

Перед покраской автомобиля позаботьтесь о защите всех элементов кузова не подлежащих окрашиванию, закрыв их с помощью подручных средств (например, полиэтиленовой пленки, скотча, бумаги и т.д.).

Поверхность автомобиля необходимо очень тщательно подготовить: очистить от грязи и ржавчины. Для этой процедуры обычно применяют грубую наждачную бумагу.

  • Там где старая краска и грунт держаться крепко, усердствовать не стоит. Такие места лучше “затуманить”, сняв шкуркой верхний слой, и обезжирить, промыв бензином.
  • Для удаления старой, потрескавшейся и непрочной краски с больших площадей, есть смысл использовать химические составы, то есть применить травление. Нанесите кистью 30% раствор каустической соды и через 10–12 часов краска легко смоется горячей водой.
  • Также для травления можно применить самодельную пасту. Вот один из рецептов ее приготовления:
    • Замесите полкилограмма картофельной муки в полулитре холодной воды и добавьте в эту смесь раствор из двух килограмм каустической соды и двух литров воды.
    • Затем, непрерывно помешивая, влейте в смесь еще пять литров кипящей воды.
    • Полученную однородную пасту наносят на окрашенную поверхность и оставляют на один час.
    • После этого краску снимают шпателем и смывают сильной струёй холодной воды.

Чтобы после покраски автомобиля краска держалась прочно и долго, хорошо очищенную поверхность нужно загрунтовать.

Если незначительные участки подкрашиваемой поверхности можно покрывать при помощи кисти грунтовкой №138 без разбавления, то на большие площади ее лучше разбрызгивать (пульверизация), добавляя растворители №647 или №646.

После этого наносят шпатлевку. Вот несколько практических советов, облегчающих эту задачу:

  1. Удобнее всего для нанесения шпатлевки пользоваться прямоугольным куском листовой резины толщиной 4–8 мм.
  2. Толстый слой шпатлевки класть нельзя, он неминуемо потрескается, поэтому очень важно предварительно хорошо отрихтовать детали кузова, а некоторые места даже обработать баббитом или мягким свинцово-оловянным припоем.
  3. Однако, по какой-либо причине, вам все же придется шпатлевать толстым слоем. В таком случае рекомендуется наносить нитрошпатлевку в несколько приемов и все слои хорошо пересушивать.

На этом подготовка автомобиля к покраске завершена.

До конца выявить малейшие дефекты подготовленной поверхности можно будет, нанеся на нее, так называемый, выявительный слой эмали (более разбавленной). На глянцевой поверхности подобного покрытия все недостатки становятся легко заметны. Обнаружив дефекты, их исправляют повторным шпаклеванием.

Процесс покраски автомобиля в гаражных условиях

Покраска автомобиля в гаражных (домашних) условиях осуществляется следующим образом:

  • Краску составляют непосредственно перед работой, разбавляя ее до нужной вязкости прямо в банке пульверизатора растворителем №647 или (в крайнем случае) №646.
  • Перед применением надо профильтровать разбавленную краску через тонкое сито или марлю.
  • Полезно нагреть разведенную эмаль до 50 °С – это позволить сэкономить растворитель и красить не пятью-шестью слоями, а лишь двумя-тремя.
  • Вязкость краски подбирают опытным путем, причем последние ее слои желательно наносить более жидким раствором.
  • Естественная сушка каждого слоя нитроэмали длится 10–20 минут в зависимости от температуры окружающего воздуха.

При покраске автомобиля своими руками каждый слой грунтовки, шпатлевки и краски полезно шлифовать. Обработанные места при этом обильно смачивают и время от времени промывают водой. Шлифовку необходимо проводить обязательно водостойкими шкурками. Кроме того, для этих целей можно также использовать и специальную шлифовальную пасту.

Для удаления мелких царапин, при помощи пульверизатора на поверхность наносят растворитель №648 или 647.

Последний этап покраски автомобиля – полировка. Окрашенную поверхность полируют вращательными движениями при помощи полировочной пасты №290 с тонким абразивом, а окончательную “доводку” поверхности – полировочной водой. Для этого лучше использовать цигейковую шкурку или фланелевую тряпку (смотрите подробную инструкцию по полировке автомобиля, актуальную и после покраски).

Теперь вы знаете, как правильно покрасить автомобиль самому. Дальше ваше авто следует хорошенько помыть (как правильно мыть машину) и отправить на антикоррозийную обработку, которую в целях экономии средств также можно выполнить своими руками.

А для наглядности и лучшего понимания процесса покраски автомобиля своими руками предлагаем вам посмотреть это небольшое видео.

Видео-урок по покраске автомобиля краскопультом своими руками

Что нужно знать о порядке самостоятельной покраски автомобилей

Покраска машины — это творческий процесс, однако в котором существует определенная последовательность действий. Придерживаясь ее, вы приближаетесь к успеху, и наоборот. Каков же этот порядок?

Каждый автомаляр в процессе покраски действует так, как ему удобно. Но есть наиболее продуманная (общая технология покраски автомобиля) схема полной покраски машины, которая гарантирует отличный результат. Именно с этой схемы лучше начинать новичку.

К примеру, возьмем акриловую краску. Итак, допустим машина полностью готова к покраске: в пульверизаторе уже залита краска, а компрессор накачал достаточное давление. Первым делом нужно красить проемы кузова. Начать можно с двигательного отсека и по кругу прокрасить все проемы (при хорошей укрывистости 2-3 слоя будет достаточно).

После небольшой паузы для сушки (15-20 минут), следует переходить к внешней части машины. Далее, последовательность окраски деталей будет следующей:

  1. Крыша (покраска крыши автомобиля: советы и особенности);
  2. Передние крылья;
  3. Капот;
  4. Левые передняя и задняя двери;
  5. Правые передняя и задняя двери;
  6. Задние крылья;
  7. Крышка багажника.

Что касается бамперов, то их удобней снять с машины и покрасить отдельно. Предложенный порядок действий наиболее универсальный, благодаря которому краска плавно растекается по всей машине и не оставляет подтеков. Схема окраски достаточно логична и не позволяет запутаться между крашеными и некрашеными деталями на последующих слоях.

Все познается в сравнении, поэтому не стоит останавливаться на одном порядке окраски кузова. Пробуйте другие. И однажды вы выработаете именно ту схему, которая будет максимально удачной. Не исключено, что со временем у вас выработается собственная схема. Набирайтесь опыта, ведь чем больше у вас будет опыта, тем выше окажется уровень покраски автомобиля своими руками.

Нюансы полной покраски автомобиля

В гаражах и боксах, приспособленных под покрасочную, как правило, отсутствует вытяжка. В результате там складываются не совсем благоприятные условия, а именно – образуется густой туман из краски. Данное обстоятельство требует коррекции обычного порядка покраски, который применяется в настоящей камере.

Меньше всего краски оседает на вертикальных деталях, то есть на дверях и крыльях. Поэтому в гаражных условиях лучше всего начинать именно с них. Обычно начинают красить с боков, а капот, багажник и крышу – в последнюю очередь.

После покраски боков автомобиля переходят к капоту. Может показаться, что логичнее сначала покрасить крышу, однако тогда капот придется оттирать от сухого напыления. Это нужно делать в любом случае, но если сначала покрасить капот, то туман, образующийся при покраске крыши, станет растворяться в еще сыром покрытии капота.

Соблюдение порядка покраски наиболее важно при нанесении лака. Базу можно накладывать, как угодно, поскольку сухое напыление все равно будет связываться последующими слоями.

После технологического перерыва (15 минут) приступают к нанесению следующих слоев лака в том же порядке. Таким образом, можно будет добиться наиболее качественной покраски. В принципе, указанный порядок преследует только одну цель – минимизацию действия сухого осадка на ЛКП.

Как красить большие по площади детали кузова?

Самые большие детали кузова – это капот и крыша. Капот красить удобнее, поскольку он находится ниже крыши. А вот с крышей приходится повозиться. Задача стоит не только качественно нанести краску, но и не задеть при этом уже покрашенные двери.

Если у автомаляра небольшой рост, то желательно изготовить деревянные помосты, по которым можно будет ходить при покраске крыши. Сначала накладываем краску продольными движениями, начиная от самого края крыши. Доводим до середины и переходим на другую сторону. Там продолжаем красить от середины к краю.

Если красить крышу от краев, сходясь в середине, то зерно ляжет под разным углом, и это будет заметно. Поэтому следует всегда соблюдать непрерывность покраски.

Капот красится в один заход. При этом стоять лучше спереди, водя краскопультом из стороны в сторону. Капот является, пожалуй, самой показательной частью кузова, поэтому надо постараться покрасить его максимально качественно. Аналогичным образом красится и крышка багажника.

Основные ошибки при покраске кузова

Если обратить внимание на пол настоящей покрасочной камеры, то можно увидеть, что он представляет собой металлическую сетку. Кто не знает, будет долго гадать, почему так. Секрет сетчатого пола заключается в том, что он необходим для того, чтобы с него не поднималась пыль при покраске низа автомобиля.

В гараже пол самый обыкновенный, сплошной. Перед покраской он застилается пленкой, но это не означает, что там совсем не будет мусора. Мелкие соринки, разносимые обувью, ворс, пыль, красочное напыление – все это может подняться в воздух, если направить на пол краскопульт. Поэтому первыми следует красить пороги и арки, а потом уже все остальное.

Не следует открывать в гараже двери во время технологических перерывов. Ветер может принести очень много проблем в виде различного мусора, летящего с крыш, листвы и насекомых. Кстати, о мухах и комарах. Желательно за час до покраски произвести в гараже уничтожение летающих насекомых при помощи специальных плазменных ловушек.

При покраске автомобиля в гараже не следует повторно пользоваться пленкой, образующей шатер. Наверняка на ней будет не меньше пыли, чем на стенках и полках!

Покраска автомобилей в Уфе

Ремонт кузова, как правило, завершается покраской автомобиля. Если она выполнена правильно, то окружающие даже не заметят, что ваше транспортное средство когда-то имело недостатки. Для этого необходимо нескольких условий:

  • использование качественных красок;
  • применение современного оборудования;
  • соблюдение технологий;
  • работа профессиональных мастеров.

Стоимость услуг

Наименование услугиЦена
Бампер передний
Покраска новой детали6 000 руб.
Покраска ремонтной детали7 500 руб.
Бампер задний
Покраска новой детали6 000 руб.
Покраска ремонтной детали7 500 руб.
Дверь боковая
Покраска новой детали6 000 руб.
Покраска ремонтной детали7 500 руб.
Капот
Покраска новой детали7 000 руб.
Покраска ремонтной детали8 000 руб.
Крыло заднее
Покраска новой детали5 500 руб.
Покраска ремонтной детали6 500 руб.
Крыло переднее
Покраска новой детали4 000 руб.
Покраска ремонтной детали5 500 руб.
Расширитель переднего и заднего крыла
Покраска новой детали2 500 руб.
Покраска ремонтной детали3 000 руб.
Расширитель двери
Покраска новой детали2 500 руб.
Покраска ремонтной детали3 000 руб.
Решетка радиаторов
Покраска новой детали3 500 руб.
Покраска ремонтной детали4 500 руб.
Дверь багажника
Покраска новой детали6 000 руб.
Покраска ремонтной детали7 500 руб.
Крыша
Покраска новой детали7 000 руб.
Покраска ремонтной детали8 000 руб.

Цены указаны без снятия/установки, разборки/сборки деталей. Окончательная стоимость покраски зависит от модели и кузова автомобиля, требуемых расходных материалов и общего времени работы.

Особенности покраски автомобиля

Стоимость покраски машины зависит от способа и объема работы. Если нужно восстановить покрытие в месте царапины или вмятины, применяется локальная покраска авто, то есть детали снимают частично или не разбирают вовсе и заводская краска остается максимально нетронутой. Этот процесс требует скрупулезного подхода, так как важно попасть точно в оттенок автомобиля, чтобы следы ремонта были незаметны.

Если вы хотите полностью сменить цвет транспортного средства, потребуется нанесение нового покрытия по всей площади. В этом случае кузов разбирается, чтобы была возможность добраться до самых сложных мест.

В автосервисе мы используем высококлассное импортное оборудование и материалы мировых брендов.

Лаки, грунты Spies hecker и краски Cromax позволяют применять специальную систему цветоподбора, которая дает идеальное попадание в оттенок машины, благодаря точным рецептурам и качеству исходных материалов.

Окрашенный кузов сушится в профессиональной сушильной камере Usi Italia, что гарантирует ровный цвет и стойкость нового покрытия.

Как хорошо покрасить автомобиль в простых гаражных условиях?

Многие автолюбители сталкивались с необходимостью покраски деталей или всего кузова авто. Проведение таких работ в сервисных мастерских требует значительных денежных средств. Поэтому чтобы сэкономить приличную сумму, можно покрасить автомобиль самому в гаражных условиях. Достаточно подготовить гараж и следовать определенным правилам покраски авто, которые можно также посмотреть на видео в Сети.

Оборудование и материалы

Покраска автомобиля в гаражных условиях своими руками чаще всего подразумевает первоначальное проведение ремонтных работ и подготовку поверхности к дальнейшему окрашиванию. Для всех этих действий требуется определенное оборудование и расходные материалы.

Среди инструментов, которые нужны для покраски машины в условиях гаража, отметим:

  • шлифовальную машинку;
  • строительный фен;
  • виниловую насадку на дрель;
  • ресивер;
  • краскопульт с компрессором;
  • наждачная бумага разной зернистости;
  • шпатели;
  • фильтры, с помощью которых можно процеживать грунтовку или краску;
  • рубанки для зачистки шпаклевки;
  • скотч-брайт.

Чтобы покрасить авто своими руками, следует приобрести расходные материалы, к которым относятся:

  • краска;
  • обезжириватель;
  • шпатлевка;
  • грунтовка;
  • сварочная проволока;
  • малярный скотч;
  • лак;
  • полироль;
  • растворитель;
  • антистатические салфетки;
  • ветошь;
  • емкости для грунтовки или краски.

Правильное рабочее место

Перед тем, как использовать собственный гараж в качестве мастерской, его следует оборудовать определенным образом. Выделяется несколько важных критериев, без соблюдения которых работа не будет выполнена быстро и качественно.

  • Освещение – гараж должен быть хорошо освещен. Для этого потребуются мощные прожекторы, оснащенные галогенными лампами. Их желательно располагать не только на потолке, но и на стенах, чтобы обеспечить направленный поток света на каждый сантиметр поверхности авто.
  • Электропроводка – мощное освещение и работающее оборудование неизбежно будут создавать немалую нагрузку на сеть. Поэтому нужно уделить пристальное внимание созданию качественной проводки.
  • Вентиляция – во время покраски в воздух выделяется много вредных испарений. Гараж следует оборудовать качественной системой отвода воздуха, которая не даст скапливаться этим испарениям, а также поможет удалить из воздуха пыль.
  • Чистота – гараж, который планируется использовать при покраске автомобиля своими руками, не должен быть грязным или пыльным, поскольку загрязнения могут осесть на свежеокрашенную поверхность и оставить на ней следы. Подготовка гаража не проходит без влажной уборки, а развешанные в помещении мокрые тряпки смогут удерживать пыль на себе.

Подготовка поверхности авто перед покраской

Перед тем, как покрасить автомобиль в условиях гаража, необходимо подготовить его поверхность. Для этого сначала следует тщательно вымыть и высушить авто, а в случае необходимости произвести ремонтные работы.

Неровности или вмятины, имеющиеся на поверхности, нужно зашпатлевать. Незначительные повреждения шпатлюются мягкой шпаклевкой, а для выравнивания глубоких или обширных дефектов рекомендуется использовать средство на основе стекловолокна. Перед нанесением средства нужно зачистить участок наждачной бумагой и обезжирить растворителем. При необходимости наносится несколько слоев шпаклевки.

Важным этапом покраски авто в гараже своими руками является шлифовка. Она производится при помощи шлифовальной машинки или наждачной бумаги различной зернистости. После шлифовки поверхность авто следует обезжирить растворителем или уайт-спиртом. В итоге должна получиться идеальная поверхность, на которую будет наноситься грунт и краска.

Детали, которые не планируется окрашивать, рекомендуется снять или укрыть газетами, закрепленными малярным скотчем. Если планируется техническая сушка, стоит демонтировать элементы, которые могут повредиться при воздействии высоких температур.

Процесс подготовки поверхности – это важный и трудоемкий этап, без выполнения которого невозможно качественно покрасить автомобиль своими руками в условиях гаража. Основные тонкости демонтажа можно изучить по видео, которые представлены в интернете.

Грунтование

Для улучшения адгезионных характеристик, профилактики коррозии и выравнивания небольших неровностей после шпатлевки на поверхность автомобиля наносится грунтовка. Эти работы производятся непосредственно перед покраской. Перед нанесением грунт следует процедить, а саму поверхность обезжирить. Грунтование производиться при помощи краскопульта в несколько слоев, каждый из которых требует времени для просушки.

Важно: при нанесении грунтовки не должно быть подтеков или неровностей, так как они будут видны после окрашивания.

Покраска кузова

При покраске отдельное внимание следует уделить процессу выбора краски. Желательно отдавать предпочтение автомобильной малярной краске, например, акриловой. Все основные моменты можно изучить в инструкции, уточнить у консультантов или посмотреть видео. Перед тем, как покрасить автомобиль своими руками, поверхность нужно обезжирить и протереть антистатическим салфетками, а краску – процедить.

Нанесение краски можно проводить в один или несколько слоев. Если необходимо окрасить небольшой участок, то краску можно наносить аэрозольным баллончиком, тогда как для большой поверхности используется краскопульт. Стартовый окрасочный слой мастера по покраске авто рекомендуют наносить тонко, второй делать более плотным, а третий распылять, как и первый. Тонкости техники нанесения краски можно освоить, посмотрев видео в конце статьи.

Полное высыхание краски происходит спустя 2-3 дня. По истечении этого времени на поверхность автомобиля наносится лак, который защищает краску от выгорания, истирания или механических повреждений. Гараж при покраске автомобиля – это прекрасный помощник, позволяющий сэкономить значительные средства. При проведении работ важно соблюдать аккуратность, не спешить и тщательно выполнять все основные этапы.

Особенности покраски авто в гараже

Необходимость покраски, как каких-либо деталей автомобиля, так и полностью всего кузова может возникнуть по различным причинам. Это могут быть и повреждения в результате ДТП, либо же просто физический износ, вызвавший изменение внешнего вида в худшую сторону. Впрочем, и коррозионные процессы исключать нельзя.

Однако проведение работ в специализированной мастерской стоит достаточно дорого, притом, что даже весь автомобиль можно перекрасить за несколько дней (включая оборудование рабочего места). Потому и велик соблазн сделать это самостоятельно, сэкономив, к примеру, месячную зарплату. Особенно когда есть свой гараж, то покраска авто в гараже собственными силами вполне оправданный вариант (при наличии желания и времени).

Однако перед проведением работ необходимо подготовиться.

Рабочее место

Используя гараж в качестве собственной окрасочной мастерской – его необходимо соответствующим образом оборудовать. Это поможет сделать работу качественно, при достаточно небольших финансовых затратах. К тому же затраты будут только один раз, а производить окраску можно столько, сколько душе угодно. Если, например, результат не удовлетворил ожиданий – то можно исправить, понеся финансовые потери, лишь на саму краску.

Освещение

В первую очередь необходим качественный свет. Лучше всего использовать прожекторы с галогенными лампами. Такие не только освещают место работы светом с наиболее близким к солнечному спектром, но и нагревают освещаемую поверхность (что может быть весьма полезным).

Лампы лучше всего расположить не только на потолке, но и на стенах – это создаст необходимый поток света, при работе с боковыми поверхностями автомобиля. Тёмных пятен быть не должно – ярко освещён должен буквально каждый квадратный сантиметр поверхности автомобиля.

Однако освещение такого типа потребляет немалую мощность из электросети, потому важно уделить внимание созданию качественной электропроводки. К тому же это будет не лишним и для множества электроинструментов (порой достаточно мощных), которые потребуется использовать.

Чистота и вентиляция

Наличие грязи и пыли в гараже, где будет окрашиваться автомобиль недопустимо. Ведь мощные воздушные потоки поднимут всю пыль (с пола и стен) в воздух, которая затем осядет на свежую краску, оставив нежелательные следы. Такие следы не всегда возможно убрать полировкой – лучше их не допускать.

Кроме того, необходимо наличие вентиляции. Она не только не даст скапливаться множеству вредных испарений, но и поможет удалять пыль непосредственно из воздуха. Лучше всего сделать принудительную приточную вентиляцию, с фильтрацией входного воздуха. Сделать её просто – ставится обыкновенный вентиляционный насос, с фильтром (можно самодельным) на входе.

Приток чистого воздуха будет способствовать его выходу через все, имеющиеся в гараже, щели. Да и взвешенная в воздухе пыль будет удаляться из рабочей зоны. К тому же такая вентиляция пригодится и непосредственно во время самих покрасочных работ. Ведь образующийся туман из краски остаётся в воздухе, постепенно высыхая – он осаждается на свежую краску, что также может сказаться отрицательно на конечном результате.

Перед непосредственно работой с краскопультом необходимо произвести влажную уборку. Полезно и развесить мокрые тряпки на доступных местах – они будут удерживать на себе пыль.

Набор инструментов

Само собой потребуется кое-какое оборудование. В самом простом случае – это компрессор и краскопульт, когда требуется лишь покрасить уже подготовленную машину. Однако это редкость в гаражном ремонте. Обычно покраска авто в гараже подразумевает подготовку там же. И часто с проведением ремонтных работ.

Если это действительно так, то потребуется немного больше инструментов:

  • Краскопульт – лучше использовать не самое дешёвое изделие, но в средней ценовой категории, со щелевым типом распыла;
  • Компрессор – необходим аппарат, оснащённый накопительным баллоном, способный создавать давление 4 атмосферы и выше;
  • Углошлифовальная машина («болгарка»), сварочный аппарат (предпочтителен полуавтомат) – при необходимости проведения сварочных работ;
  • Набор наждачной бумаги разной зернистости, начиная от «нулёвки», а также орбитально-шлифовальная машина и приспособления для нанесения шпатлёвки – для полноценной подготовки к покраске.

Конечно, потребуются расходные материалы – шпатлёвка, сварочная проволока, да и сама краска с грунтовкой, а также малярный скотч. Однако их набор зависит от конкретного случая.

Сам процесс

Перед началом процедуры покраски автомобиля, необходимо его подготовить – исправить недостатки и произвести ремонт, если он необходим. До окрашивания, поверхность детали (или кузова всего автомобиля, если окраска производится полностью) должна быть идеальной. Надеяться на то, что слой краски скроет некоторые дефекты бессмысленно.

Подготовка

В первую очередь автомобиль необходимо тщательно отмыть. Все имеющиеся наклейки и прочие декоративнее элементы необходимо удалить, а оставшийся от них клей смыть растворителем. Если необходим ремонт кузовных деталей – его нужно сделать.

Места, где проявилась коррозия, очищаются до металла. Небольшие вмятины и неровности шпатлюются. Это производится в два слоя – первый черновой, второй окончательный. В промежутках поверхность выравнивается (но только когда шпатлёвка затвердела) шкуркой. Перед началом нанесения шпатлёвки необходимо матировать поверхность крупнозернистой шкуркой, для более качественного сцепления с поверхностью.

Когда убраны все относительно крупные неровности, поверхность перед покраской необходимо обработать мелкозернистой шкуркой, чтобы на ощупь она была достаточно гладкая.

Грунтование

Грунтование производится перед окончательной окраской. Достаточно покрыть одним слоем, хотя здесь многое зависит от консистенции применяемого состава. Задача состоит в том, чтобы поверхность полностью и без просветов была покрыта слоем грунта. Не должно быть подтёков и прочих дефектов, иначе всё это будет видно на итоговом результате.

В самом процессе краскопульт необходимо вести с небольшим углом атаки. Скорость ведения должна быть постоянной, также как и расстояние до поверхности. Лучше всего потренироваться на какой-либо пробной поверхности.

Окрашивание

Финишная покраска автомобиля может быть как однослойная, так и многослойная (вплоть до 5 слоёв). Всё зависит от применяемой краски. Если это простая краска без лака – то, при определённой сноровке, можно получить прекрасный результат за один слой.

Когда используется металлик или краска с лаком – то минимум, это два слоя (краска и лак). Самый трудный случай – это хамелеон. Здесь слоёв множество, а технология нанесения требует наличия определённого опыта и «набитой» руки.

В любом случае (даже если такая работа производится впервые) удобно потренироваться на простом листе ватмана, добиваясь нужного результата. Так будет получен первый необходимый опыт, которого не добиться, даже прочитав сотню книг по малярному делу.

В итоге

Сэкономить на ремонте собственного автомобиля, при наличии гараже, по силам каждому. Даже если нет никакого опыта вовсе – он будет получен, как приятное дополнение к итоговому результату. К тому же, если с первого раза не получилось, то повторить процесс достаточно просто, а главное – дёшево.

Заблуждения о ценах на полную покраску автомобиля

Как говорится, встречают по одежке, поэтому чем хуже будет лакокрасочное покрытие вашего автомобиля, тем менее привлекательным он будет. А кому хочется, ездить на ржавом и поцарапанном авто?

В любом случае,на автомобиле будет появляться ржавчина, лак прогорает и стирается. Но так ли дорого стоит восстановление? И вообще, сколько будет стоить перекраска автомобиля. В этой статье мы затронем тему заблуждений о ценах на полную покраску автомобиля, предложим несколько вариантов решения проблемы и подготовим вас, по крайней мере, морально, для предсказуемых трат.

И так пойдет.

Первый способ, который мы затронем в этой статье, называется просто «оставить всё как есть». Безусловно, на ходовые характеристики лакокрасочное покрытие не влияет, ржавчина тоже.А при должном желании и везении, можно попробовать повторно перепродать автомобиль без покраски. Есть единственный плюс в этой ситуации — это совершенно бесплатно. Но сможете ли вы выдержать ржавые крылья на вашем автомобиле? Вопрос остается открытым. Что дальше?

Я лучше покрашу сам.

Машину ведь сам заправляю и мою. Вот и сделаю. Второй способ из категории «Сделай сам». Для этого вы должны знать устройство автомобиля, в теории понимать и знать, как применить технологию покраски машины, иметь минимальные знания в лакокрасочных материалах, купить или взять у соседа по гаражу необходимый инструмент и научиться им правильно пользоваться. Но самое главное — это вычистить свой гараж от пыли, ведь чем больше грязи попадет на краску, тем хуже будет лакокрасочное покрытие машины.

Что касается денег — процесс потянет на серьезную сумму,ведь в любом случае, вы допустите множество ошибок, перед тем, как добьетесь результата. Переделывать лакокрасочное покрытие на машине трудно, но интересно. Плюс этот процесс поможет вам заработать в будущем, подкрасить или перекрасить автомобиль вашему соседу по гаражу. Но сразу подготовьтесь к тому, что нужно провести не один день на просторах Гугла и YouTube, чтобы научиться правильно подбирать и использовать все необходимые материалы, для равномерного нанесения краски.

В среднем, полная перекраска автомобиля в гаражных условиях обойдется порядка 1000 долларов. В эту сумму мы включили минимальный набор инструментов, расходные и материалы и краску.

У меня сосед красит за 700$ всю машину. Вот ему и дам.

Покрасить в соседнем гараже будет дешевле, чем в мастерской. Да, для вашего кошелька. Но не для нервов.

Вам нужно: найти поблизости место, где цена на перекраску автомобиля будет самая дешевая. Поговорить с гаражным мастером, обсудить цену и сроки, послушать басни о лучшем цеху в городе оставить автомобили и уехать. Но будьте готовы к тому, что когда вы приедете в срок сдачи машины, столкнетесь с замком на дверях мастерской.

Гаражные сервисы, как правило, работают по ночам. Так как днём люди, которые занимаются покраской машины либо работают на первой работе, либо решают свои проблемы. А по ночам занимаются покраской автомобилей. Этот способ будет дешевле, чем красить самостоятельно, Однако качество оставляет желать лучшего. В 90% случаев вам придётся забирать то, что получилось, а не то, что вы хотели. Единственный совет здесь — это не верить рассказам о лучшем малярном цеху, который находится в гараже.Перед тем, как ехать к мастерам, узнайте о них всю информацию, спросите соседей, обратитесь к сайту цеха , посмотрите на гараж, обратите внимание на чистоту и опрятность в мастерской. Спросите, какие материалы применяются при работе. И если у вас возникает хоть какое-то сомнение — поезжайте в другую мастерскую. Даже среди гаражных маляров можно найти настоящих профессионалов, которые качественно покрасят автомобиль, они дорожат своей репутацией и работают на совесть.

Будьте готовы к тому, что на покраску в гараже, вам гарантий никто не даст, если вы обнаружите недостатки лакокрасочного покрытия, цену снижать никто не будет, да и бесплатно исправлять неаккуратно работу тоже. Отдавая автомобиль в гаражный сервис, вы не сможете проконтролировать весь процесс восстановления и покраски кузовных деталей машины. Но что касается цены, то это порядка 50-100 долларов за одну деталь. Учитываем расходы на успокоительное и запасаемся нервами.

В обычном сервисе покрасят, дадут гарантию и серьезную скидку.

Да, но не так, как вы думаете. Будьте готовы к тратам времени. Для того чтобы найти сервис и качество в одном месте, необходимо потратить порядка нескольких недель на форумах, фильтруя накрученные и реальные отзывы клиентов малярного цеха.

После того, как вы обзвоните первые 5-10 малярных мастерских, запишите цену на покраску деталей и сравните, что подходит именно вам. Затем необходимо самостоятельно посетить«Тройку победителей» и напрямую поговорить со специалистами и мастерами на станции технического обслуживания автомобиля.

Всегда обращайте внимание на документы, которые дают при приёме автомобиля, после лакокрасочного ремонта. Делайте упор на бумажные документы и никому не верьте на слово. Попросите в акт приемки автомобиля внести материалы, которые используются: краска такой модели и марки, а лак — такой.

Обязательно спросите про колориста в штате сотрудников. Качественные и серьёзно настроенные сервисы всегда конкретно говорят о сроках сдачи. Если вы скажете, что вам неважно время – главное качество — будьте готовы к тому, что руки до вашего авто дойдут в самую последнюю очередь, а потом удивительным образом сдастся в срок.

Помните о том, что помимо вас, услуги по кузовному ремонту также ищут и другие люди. Чем больше вы расскажите о той или иной мастерской, тем выше будет репутация. Если вам всё понравилось, ЛКП автомобиля выглядит идеально ,а мастер знает 14 не повторяющихся анекдотов, обязательно напишите об этом на форуме. Ваши пожелания и отзывы дороже покраски автомобиля.

На фирменном сервисе лучше, чем везде!

И пятый случай- поехать в фирменные автосервис, отдать автомобиль туда, получить драконовский ценник за работу, получить, то что хотели, тешить тебя тем, что это официальный сервис, у них обслуживаются полгорода и вся элита области. В итоге вы получить то, что хотели и уехать. Все так, если бы не одно НО.

На фирменном сервисе работают такие же люди, как и на профессиональных СТО. Если Вы уверены, что официальный, фирменный сервис сможет подарить вам супер качество, там вас не обманут и лучше вы точно ничего не найдете — это самое главное заблуждение. Вы сэкономите время, но заплатите в 2-3 раза дороже, чем в обычной мастерской. При том получите практически тот же уровень качества.

Подводя итоги, имеем несколько способов, для того чтобы разобраться в главных заблуждениях о ценах на покраску автомобиля.

Первый не требует от вас никаких вложений, но запаситесь серьезным багажом терпения, так как вы будете ездить на ржавом и поцарапанном автомобиле. Второй способ требует определенных навыков и знаний технологии покраски машины. Необязательно, самостоятельная покраска будет дешевле работы мастеров на С.Т.О. Вы должны соблюдать множество требований к помещению, инструменту и лакокрасочному материалу. Безусловно, покрасить автомобиль самому будет стоить несколько дешевле, чем отдать его в фирменный сервис, но берите в учёт ваше время и десяток ошибок, которые вы сделаете в первый раз.

Третий способ, подойдёт для любителей гаражного ремонта. Безусловно, среди мастеров на самодельных станция технического обслуживания автомобиля, есть свои профессионалы, которые сделают качественно и недорого. Однако таких людей нужно еще поискать. Цена покраски одной детали на таких сервисах стоит порядка 50-100 долларов за одну деталь. Но проверяйте отзывы, материалы, которые используются в работе и лицензии на деятельность.

Четвёртый способ самый оптимальный, но самый энергозатратный. Вам нужно сэкономить и получить гарантию качества. Именно поэтому, необходимо потратить несколько дней, а лучше целую неделю, чтобы разобраться в ценах, отзывах, отфильтровать их от накрученных. Затем посетить каждую из выбранных малярных мастерских, и только после этого быть уверенным, что автомобиль будет в идеальном состоянии. И пятый способ подходит для людей, у которых нет времени, но есть куча денег. Отдавая в фирменный автосервис, вы получите качество как в малярном цеху, с рейтингом выше среднего, но заплатите за это в 2-3 раза больше. Эти люди работают на полученной репутации.

Надеемся, что эта статья даст нужные мысли для правильного выбора. Берегите свои нервы, уважайте сотрудников станции технического обслуживания машины, цените ваше и их время. До новых встреч!

Подготовка кузова машины под покраску

Подготовка автомобиля к покраске является самой важной и сложной процедурой в кузовном ремонте. Практически весь процесс в покраске машины занимает подготовительные работы. Что бы выполнить качественную подготовку автомобиля к покраске своими руками, необходимо занять достаточно много необходимой информации, в этой сфере. А ещё лучше иметь опыт работ в этой деятельности.

В данной статье обобщим весь подготовительный процесс (теория), а технологию применения каждого шага в отдельности и примеры. Вы сможете найти на других страница сайта.

Не многие знают как подготовить машину к покраске. Но с каждым днём всё больше людей хотят выполнить ремонт машины своими руками и причин этому достаточно много. Деньги — самая основная причина по которой человек хочет заняться ремонтом кузова своими силами. Так как качественная покраска и подготовка в сервисе многим не по карману. Или же вы рукастый любите ремонтировать самостоятельно и это доставляет удовольствие.

Важность качественного их проведения на лицо. Подготовительные работы начинаются с оценки ремонтируемой детали и заканчиваются обклейкой авто под покраску. Имеют очень большое значение в деле ремонта автомобильных кузовов, так как определяют не только окончательный внешний вид отремонтированной детали, но и срок службы ремонтных работ.

Основные этапы при подготовке машины

1. Оценка повреждений автомобиля. Первое с чем следует определиться это характер повреждения и какие действия, объём работ понадобятся для его устранения. Оценку повреждений можно разделить на несколько групп:

  • Небольшие вмятины, потёртости и царапины. Мелкие повреждения не требующие долгой и сложной работы. Многие из которых можно убрать при помощи полировки.
  • Вмятины среднего размера. Достаточно быстро устранимы. Потребуют незначительные рихтовочные работы.
  • Большие вмятины имеющие растяжение и складки металла, лопнувшую краску на изломе. Требует большего времени работ. Может потребоваться полная замена детали или частичная.
  • Сильные повреждения (порогов, лонжеронов, стоек). Сложный ремонт с вытягиванием элементов на стапеле.

2. Мойка автомобиля и обезжиривание. Перед тем как подготовить поверхность к покраске, необходимо очистить кузов от различных загрязнение с помощью моющих средств, которые накопились за годы эксплуатации авто. Важно вымыть потайные полости от грязи и пыли, чтобы в дальнейшее они мешали работе. Ведь с чистой машиной приятней работать! Обязательно перед началом подготовительных работ требуется обезжиривание поверхности. Можно также отнести маскировку авто. Так как будут производиться работы по шлифованию, пыль, мусор, грязь могут испачкать салон и обивку машины. Необходимо заклеить дверные проёмы, салон укрывной плёнкой или бумагой.

3. Подготовка поверхности металла или пластика к шпатлеванию. Рихтовка, сварка если требуется. Если это пластик, то необходимо запаять, нагреть, выровнять все вмятины. Следующим шагом является зашкуривание поверхности под последующие действия.

4. Шпатлевание поверхности. В процессе шпатлевания выравниваются вмятины, оставшиеся после рихтовки или пайки. Этим мы добиваемся соответствующей формы ремонтной поверхности. Также в этот пункт можно отнести и нанесение жидкой шпатлёвки.

5. Нанесение грунта. По завершению выведения формы шпатлеванием, можно приступать к грунтованию. Используйте соответствующие грунты для различных поверхностей и целей. Является обязательной операцией.

6. Шлифование слоя грунта и остальной поверхности. Перед окраской требуется заматовать всю окрашиваемую поверхность, абразивной наждачной бумагой или скотч-брайтом.

7. Обклеивание автомобиля под покраску. Заключительный этап в подготовительных работах, непосредственно перед покраской машины.

В реальной практике возможны различные ситуации, не совпадающие с приведёнными выше. Например при подготовки новой детали под покраску, процессы рихтовки, шпатлевания не требуются.

Высокое качество подготовки поверхности под покраску может быть убедительной основой для гарантии на произведённый ремонт. Залог того, что через некоторое время не будет отслаиваться краска, не появятся коррозийные вздутия и просадки.

Многие считают, что выполнить качественную подготовку машины к покраске в гаражных условиях невозможно и предпочитают крутые дорогие сервисы. На самом деле, там работают такие же люди, а самое важное это опыт и умение маляра подготовщика. Могу Вас заверить, что работа в гаражных условиях позволяет добиться высококачественного ремонта автомобиля при соблюдении всего технологического процесса.

Покраска кузова автомобиля в гаражных условиях

Звоните! c 08:00 до 22:00ч.

+7 (495) 211 99 96

+7 (909) 157 08 36

Покраска автомобиля в гараже — преимущества и недостатки

Каждый водитель хочет сэкономить на ремонте автомобиля, особенно, если машина покупалась поддержанной. По этой причине многие едут не в фирменные автосервисы, а обращаются к услугам гаражных мастеров. В этом есть свои преимущества и недостатки.

Современные автомобили, в среднем, начинают ржаветь через 3-4 года. Затем, чтобы они выглядели прилично, их требуется подкрашивать каждые 2-3 года. У хороших иномарок ситуация немного лучше, так как они состоят из более качественного металла и еще оцинкованные. Тем не менее и у таких авто, через 5-6 лет ржавчина начинает выталкивать краску на порогах, внизу крыльев, на капоте (часто от сколов) и в других местах. Единственный выход — это качественная покраска автомобиля.

Преимущества покраски автомобиля в гараже

Выгодная цена — это единственный плюс покраски машины в гараже. Гаражный мастер возьмет за работу на 30-40% меньше, чем квалифицированный специалист на сервисе. При этом качество работы может быть почти одинаковым. Хороший мастер и покрасит фирменным пульверизатором, и пыль заполирует, и машину вымоет, и консервирующей пастой натрет. Но, знающий человек, всегда сможет отличить гаражную покраску от покраски на сервисе (последнюю обнаружить сложнее при оценке авто).

Недостатки покраски машины в гараже

Покраска автомобиля в гараже имеет множество минусов. Они заключаются в следующем:

1. Пыль. В любом гараже всегда есть пыль. Во время покраски кузова авто она стоит столбом. Ее количество можно значительно уменьшить, если вынести все из гаража, покрасить стены светлой краской и хорошо вымыть помещение большим напором воды. Потолок можно закрыть пленкой. Однако, мастера вряд ли моют гаражное помещение перед каждой покраской.
2. Неполное высыхание краски. Крайне мало гаражей отапливаются круглосуточно или имеют хорошее оборудование для сушки машины после покраски. Благодаря этому грунтовка и краска, в сильный мороз, могут сохнуть неделю или две до полного высыхания.
3. Плохая квалификация мастера. Обычно, в обществах гаражей мастера просто подрабатывают по выходным. А в будни работают совсем в другой сфере.
4. Слабое оборудование. Разместить в тесном помещении хорошее оборудование для покраски достаточно сложно. Да и стоит оно внушительных денег. Поэтому многие пользуются слабыми компрессорами и дешевыми краскопультами.
5. Отсутствие нормальной вентиляции. Из-за плохой вентиляции покрасочную пыль может поддувать в салон или просто на целые детали. Чтобы проветривать помещение открываются ворота на улицу, и от туда летит пыль.
6. Вероятность угона автомобиля. Дорогие иномарки опасно оставлять в гаражных кооперативах, так как часто бывают взломы. Надежная сигнализация есть далеко не у каждого гаражного мастера.

Ошибки во время покраски бывают в любом автосервисе, но в гаражных обществах их процент больше. Часто из-за плохих условий работы.

Когда первым приоритетом является цена, то можно загнать свою машину в гараж. А вот если требуется покраска автомобиля с гарантиями, и так, чтобы обычный человек не подкопался, то лучше обратиться в автосервис.

Покраска автомобиля в Екатеринбурге

Ищете услуги покраски автомобиля в Екатеринбурге? Мы предлагаем доступные цены на покраску автомобиля с гарантией до 5 лет!

Покраска авто позволяет вернуть ему прежний внешний вид после ремонтных работ, или при появлении на кузове большого количества царапин. Иногда она используется для смены цвета машины.

Почему покраску автомобиля стоит доверить нам

Наши главные преимущества:

  • Покраска машины с помощью пистолетов от японского производителя «iwata». Эта компания выпускает надежные и ценящиеся во всем мире инструменты, обеспечивающие равномерность нанесения краски.
  • Качество используемых расходников. Применяем краски и материалы от проверенных временем брендов: Брюликс, Р-М, Солид, Штандекс, 3М и Вюрт. Расходники подбираются под конкретный случай таким образом, чтобы получить наилучший результат.
  • Опытные сотрудники. В нашем автосервисе трудятся мастера со стажем работы более 5 лет. Среди них нет новичков, поэтому услуга всегда выполняется максимально качественно.
  • Гарантии. Мы уверены в качестве работ, выполняемых мастерами сервиса. Поэтому на наши услуги распространяется гарантия до 5 лет.
  • Низкие цены. Несмотря на высокое качество покраски, мы стремимся держать стоимость услуг на доступном любому клиенту уровне.

Вежливые и квалифицированные сотрудники всегда рады помочь с любой проблемой и подсказать, каких именно работ требует ваш автомобиль.

Алгоритм работы

Порядок выполнения покраски всегда одинаков. Он поделен на несколько важных этапов:

  1. Мойка автомобиля. Перед тем, как приступить к работе, машину нужно очистить от всех загрязнений и ржавчины. Этот этап считается подготовительным, но даже ему в нашей автомастерской уделяется серьезное внимание.
  2. Арматурные работы. Качественная работа требует снятия многих запчастей, например, бамперов. В «Гараж Сервисе» работают опытные арматурщики, которые выполняют эту процедуру аккуратно и быстро.
  3. Жестяные работы. Далеко не всегда автомобили сразу готовы к покраске. Зачастую требуется выровнять какие-то места или устранить различные повреждения, чтобы в дальнейшем они не помешали восстановлению прежнего внешнего вида машины.
  4. Подготовка поверхности к покраске. В этот этап входят три процедуры: шпаклевание, грунтование и оклейка неокрашиваемых поверхностей. Он очень важен, т.к. выравнивает поверхность.
  5. Покраска кузова и деталей. Выполняется с помощью проверенных временем инструментов и материалов. Цвет подбирается в точном соответствии с вашими пожеланиями и согласуется с вами.
  6. Покрытие лаком и полировка. Завершающий этап, необходимый для защиты краски от внешних воздействий.

Работа будет выполнена с соблюдением заранее оговоренных с вами сроков, после чего автомобиль будет полностью готов к эксплуатации. Ищете надежный сервис по покраске автомобиля в Екатеринбурге – на Сортировке приезжайте к нам!

Ниже представлены цены на покраску авто в Екатеринбурге в нашем автосервисе

Покраска кузова автомобиля в гаражных условиях

Сего­дня пого­во­рим о покрас­ке авто­мо­би­ля в усло­ви­ях далё­ких от идеальных.

Какие про­бле­мы воз­ни­ка­ют при покрас­ке в гараже?

Для каче­ствен­но­го окра­ши­ва­ния авто­мо­би­ля нуж­но соблю­дать целый ряд усло­вий. Одно из усло­вий это спе­ци­аль­ная покра­соч­ная каме­ра, кото­рая снаб­же­на при­точ­но-вытяж­ной систе­мой с филь­тра­ци­ей воз­ду­ха и пра­виль­ным осве­ще­ни­ем. Это конеч­но то, как долж­но быть в иде­а­ле. Мож­но конеч­но покра­сить один-два эле­мен­та кузо­ва без спе­ци­аль­ной каме­ры, но когда про­из­во­дит­ся покрас­ка все­го авто­мо­би­ля уже слож­но каче­ствен­но покра­сить кузов. Обя­за­тель­но нале­тит пыль, опыл, где-то маляр может не уви­деть место окра­ши­ва­ния из-за обла­ка лако-кра­соч­но­го мате­ри­а­ла, кото­рое не вытя­ги­ва­ет­ся или недо­ста­точ­но быст­ро вытя­ги­ва­ет­ся само­дель­ной вытяж­кой. У масте­ров «гараж­ни­ков» не все­гда быва­ет отдель­ное поме­ще­ние для покрас­ки. Им при­хо­дит­ся шку­рить шпа­клёв­ку и грунт и кра­сить в одном месте. Поэто­му оче­вид­но, что перед покрас­кой нуж­но как мож­но тща­тель­нее убрать пыль в гара­же, где будет кра­сить­ся машина.

Как спра­вить­ся с пылью в гараже?

Неко­то­рые выду­ва­ют пыль ком­прес­со­ром. Такой метод име­ет пра­во на суще­ство­ва­ние и при­ме­не­ния, но есть при этом опре­де­лён­ные тон­ко­сти. За один раз всю пыль не выду­ешь, так как вы её под­ни­ма­е­те, какая-то пыль выду­ва­ет­ся, а какая-то сно­ва осе­да­ет. Нуж­но выду­вать за несколь­ко захо­дов и жела­тель­но, что­бы при­ну­ди­тель­но ещё вен­ти­ля­тор (если он есть, конеч­но) выса­сы­вал пыль­ный воз­дух. Пыли ста­нет мень­ше, но какая-то часть всё рав­но оста­нет­ся. При этом кра­сить в этот же день не желательно.

Сле­ду­ю­щий
метод – это под­ме­та­ние либо выду­ва­ние и допол­ни­тель­ное обрыз­ги­ва­ние стен гара­жа, а так­же пола водой. Есть мне­ние, что допол­ни­тель­ная вла­га при покрас­ке авто­мо­биль­но­го кузо­ва не очень бла­го­при­ят­на. Она, так или ина­че, испа­ря­ет­ся и в незна­чи­тель­ных коли­че­ствах оста­ёт­ся на поверх­но­сти под крас­кой. Далее это может вылез­ти из-под засох­шей крас­ки в виде дефектов.

Так­же есть маля­ры, кото­рые засти­ла­ют весь гараж укрыв­ным мате­ри­а­лом (спе­ци­аль­ная поли­эти­ле­но­вая плён­ка). Нуж­но при­кре­пить этот поли­эти­лен на пото­лок, на сте­ны и поло­жить на пол. Весь этот мате­ри­ал не дол­жен «пару­сить» от ком­прес­сор­но­го воз­ду­ха, что­бы не попасть на поверх­ность дета­ли и не испор­тить све­же­окра­шен­ную деталь. Этот метод очень не плох и даёт хоро­ший резуль­тат. Един­ствен­ное, что нуж­но отме­тить, не будет лиш­ним вытяж­ка или хотя бы мощ­ный вен­ти­ля­тор. Это отно­сит­ся ко всем мето­дам борь­бы с пылью.

укрыв­ная плён­ка для кузов­но­го ремонта

Далее мож­но упо­мя­нуть пыле­сос. Хоро­ший мощ­ный пыле­сос может послу­жить хоро­шую служ­бу при борь­бе с пылью. Нуж­но исполь­зо­вать насад­ку с неболь­шой щёт­кой , кото­рая будет под­ни­мать при­лип­шую пыль, а пыле­сос тут же будет её затягивать.

Что ещё нуж­но знать и учитывать?

Так­же нуж­но исполь­зо­вать анти­ста­ти­че­скую сал­фет­ку перед покрас­кой. При покрас­ке или лаки­ро­ва­нии жела­тель­но делать пау­зы перед нане­се­ни­ем ЛКП на оче­ред­ной эле­мент и ждать пока обла­ко от лака рассеится.

При исполь­зо­ва­нии этих мето­дов Вы не изба­ви­тесь пол­но­стью от пыли, но её ста­нет в разы мень­ше. От остав­шей­ся пыли, кото­рая ося­дет на крас­ку или лак мож­но будет изба­вить­ся с помо­щью полировки.

Читать еще:  Устройство и принцип работы краскопульта
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector