Trt-auto.ru

Автомобильный журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Особенности эксплуатации и обслуживания разных типов аккумуляторов для видеорегистраторов

Особенности эксплуатации и обслуживания разных типов аккумуляторов для видеорегистраторов

  1. Виды видеорегистраторов
  2. С аккумулятором большой емкости
  3. Без аккумулятора
  4. Со съемным аккумулятором
  5. Как заменить аккумулятор в видеорегистраторе

Аккумулятор для видеорегистратора является дополнительным источником питания этого устройства, позволяющим при необходимости использовать эту записывающую аппаратуру вне транспортного средства.

Виды видеорегистраторов

Эти устройства делятся на 3 группы в зависимости от емкости и наличия аккумуляторной батареи.

С аккумулятором большой емкости

Видеорегистратор с аккумулятором большой емкости подходит для использования в роли портативной видеокамеры или фотоаппарата (при наличии функции создания снимков). Благодаря этому можно выполнять съемку с рук во время дорожно-транспортного происшествия, чтобы предоставить снятые материалы во время следствия. Энергии аккумулятора будет хватать для работы в течение нескольких часов, время работы зависит от емкости и модели устройства. Применяются литийполимерные и литийионные перезаряжаемые элементы питания.

Видеорегистратор Artway AC-905 обладает мощным аккумулятором емкостью 1100 мА*ч. Высокое качество изображения обеспечивают матрица 16 Мп с 7-линзовым объективом и процессор Allwinner. Угол обзора объектива составляет 170°. Регистратор имеет цифровой стабилизатор изображения, датчик движения, G-сенсор, который обеспечивает защиту видеозаписей от стирания при столкновении или резком торможении. Запись видео ведется на карту памяти microSD в циклическом (фрагментами по 2, 3 и 5 минут), замедленном и непрерывном режимах.

Разрешение видео составляет 3200 на 1800 пикселей. Имеется также возможность съемки фотографий и наложения на кадр времени и даты. Встроенный модуль Wi-Fi обеспечивает связь со смартфоном. Artway AC-905 может играть роль экшен-камеры, для этого прилагаются специальные чехлы и крепления на раму, руль велосипеда или шлем. Управление устройством осуществляется с сенсорного экрана. При помощи интерфейса miniHDMI этот регистратор можно подключить к телевизору, а через miniUSB — к компьютеру.

Без аккумулятора

Эти видеорегистраторы используются исключительно внутри транспортного средства. Питание осуществляется от автомобильного прикуривателя при напряжении 12 В в легковых автомобилях и 24 В в тяжелых грузовых. В штекер встраиваются индикатор и стабилизатор питания.

SUPRA SCR-910 — один из видеорегистраторов без батареи. Его питание осуществляется от бортовой сети 12 или 24 В. Этот видеорегистратор не имеет дисплея. Запуск записи производится кнопкой. В качестве носителя применяется карта памяти SD. Регистратор имеет датчик движения и G-сенсор. Запись видеофайлов осуществляется с разрешением 640*480 фрагментами по 1 минуте.

Зафиксированные G-сенсором файлы сохраняются отдельно и защищаются от удаления, чтобы их можно было задействовать при разборе дорожно-транспортного происшествия, попавшего в объектив видеорегистратора.

Поворотный корпус прикрепляется на панель приборов с помощью 3М-скотча. В комплект устройства входят карта памяти и картридер для переноса снятых файлов на компьютер. Видеорегистратор SUPRA SCR-910 не имеет USB-гнезда.

Со съемным аккумулятором

Такие устройства удобны тем, что используемый в них аккумулятор может выниматься, если регистратор постоянно используется внутри автомобиля. Когда необходимо снять устройство для съемки за пределами транспортного средства, можно вставить батарею.

INTEGO VX-127A — один из видеорегистраторов со съемным аккумулятором. Устройство оснащено откидывающимся дисплеем с 4 кнопками управления. Во время ночной съемки используется подсветка из 6 инфракрасных светодиодов, которые включаются автоматически. Регистратор прикрепляется к ветровому стеклу присоской.

В качестве источника питания применяется аккумуляторная батарея BL-4 для мобильных телефонов фирмы Nokia, а также бортовая сеть (12 или 24 В). Запись осуществляется на карту памяти SD непрерывно и циклически (по 2, 5 и 10 минут). Подключение к компьютеру производится через интерфейс miniUSB. Имеется аналоговый видеовыход в виде 3,5-миллиметрового гнезда Jack. Видеорегистратор INTEGO VX-127A может делать фотоснимки.

Как заменить аккумулятор в видеорегистраторе

Способы замены аккумулятора в видеорегистраторе зависят от конструкции устройства. Проще всего поменять съемную батарею. Для этого следует снять крышку корпуса, вынуть аккумулятор и вставить новый.

Заменить встроенную батарею 40C будет сложнее. Для этого потребуется:

  • разобрать видеорегистратор;
  • аккуратно вынуть печатную плату, отсоединив шлейфы;
  • отпаять провода;
  • осторожно отделить аккумулятор, приклеенный на двусторонний скотч.

Установка новой батареи осуществляется в обратном порядке. Замена аккумулятора часто требуется по причине его старения. Современные литиевые элементы питания выдерживают от 300 до 400 циклов заряда-разряда. После этого батарея перестает держать заряд — она начинает слишком быстро разряжаться либо разряжается почти мгновенно после включения устройства.

Таким образом, видеорегистратор с аккумулятором будет полезен не только для использования внутри автомобиля для фиксации нештатных ситуаций, это устройство может также сыграть роль переносной видеокамеры для запечатления любых объектов за пределами транспортного средства.

Как выбрать персональный видеорегистратор?

Выбирая носимые видеорегистраторы для нужд охранной организации, либо для оснащения внутренних служб безопасности, очень сложно ориентироваться в разнородных потоках информации и характеристик, предоставляемых поставщиками. Для упрощения выбора и однозначного позиционирования представленных нами продуктов, мы решили сформулировать ключевые критерии качества полицейских камер.

Критерии выбора:

  • Общее качество и детальность изображения;
  • Время автономной работы;
  • Дальность ИК-подсветки;
  • Ударопрочность;
  • Стойкость к воздействию влаги и низких температур;
  • Общий срок службы;
  • Возможности интеграции;
  • Аксессуары (внешние камеры);
  • Гарантийные и постгарантийный сервис.

В начале такого обзора немного углубимся в теорию – базовые части любого нагрудного видеорегистратора, определяющие его потребительские свойства – это процессор, оптика, аккумулятор, программное обеспечение. Причем надо понимать: чтобы получить максимально качественный продукт, необходимо провести грамотный анализ всех составляющих. Например, наличие топового процессора и качественной оптики, нисколько не гарантирует, что итог работы устройства – видеоматериал – будет полностью соответствовать уровню картинки с видеорегистратора с теми же составляющими, но под другим брендом. Вспомним, что ядром многих автомобильных видеорегистраторов является известная всем Ambarella А7 или А12, и так же и GoPro – имеет то же ядро, однако, качество картинки любого случайного набора регистраторов с рынка и той же гоупро отличаться будет существенно.

Еще один пример: наличие большего аккумулятора может являться лишь желанием догнать (отнюдь не выбиться в лидеры) конкурентов – не умея программным образом оптимизировать процесс энергопотребления устройства, производители выбирают наиболее простой путь – увеличение емкости встроенного аккумулятора, и как следствие, увеличение массы и габаритов устройства. Соответственно, сравнение носимых видеорегистраторов по времени автономной работы не стоит проводить арифметическим больше-меньше мАч встроенного литиевого накопителя.

А теперь по пунктам:

  1. Общее качество и детальность изображения, как мы уже поняли, является следствием оптимизации взаимодействия программистов и производителей комплектующих, причем комплектующие должны быть известны широкому кругу специалистов. — Матрицы Sony, процессоры Ambarella, видебренд SEELOCK – помимо использования лучших компонентов имеют в своих инженерных корнях те же руки и головы, что в недалеком прошлом отвечали за разработку узлов GoPro. Процессор – ключевое звено в системе. Дешёвые регистраторы зачастую делаются на базе младших моделей чипсета от тайваньской компании Mediatek (MTK), топ-класс – на различных версиях чипсета Ambarella. MTK по сравнению с Amba обладает большим энергопотреблением, меньшими возможностями в части транскодирования видео, не имеет современные кодеки сжатия, например, h.265. При визуальном сходстве камера на Ambarella может существенно больше, чем MTK. Современные видеорегистраторы на Ambarella с передачей данных производятся на базе модели H22, ранее производились на базе A12, обладали большими размерами, более высоким энергопотреблением. По оптике: один и тот же производитель может поставить оптику с разной светосилой. Отличия в цене – копейки для завода, существенная разница в съёмке в сумерках – для пользователя. К примеру, на заводе-производителе регистраторов SEELOCK выделен отдельный пост ОТК для фокусировки и юстировки оптических систем.
  2. Время автономной работы, повторимся, – лучше реального теста-ролика на ютубе или реального тестирования времени работы в собственных руках ничего быть не может. Любой производитель сообщит много приятных цифр проведенных тестов, однако никогда не скажет, как он их добился. Не забывайте, что максимальное время работы можно получить только при занижении параметров видео, выключении GPS/Wi-Fi, при условии полноценного дневного освещения и при комнатной температуре – именно по итогам таких испытаний ответственный производитель и вписывает данные по автономности.
  3. Дальность ИК-подсветки – некритичный параметр. По данному критерию можно сказать, что все регистраторы равны, этот критерий имеет косвенное значение, – главное четкость алгоритма обработки видеопотоков, позволяющая рассмотреть большее количество деталей.
  4. Ударопрочность – примерно все продукты на рынке имеют одинаковые показатели по данному критерию и в производственных цепочках устанавливают одинаковые требования по этому параметру.
  5. Стойкость к воздействию влаги и низких температур – аналогично п.4, но стоит помнить, что наличие съемных деталей (аккумуляторов и карт памяти) снижают итоговую степень защиты оборудования, а основным препятствием по работе любого видеорегистратора на морозе будет холодостойкость встроенного литий-ионного аккумулятора (большинство производителей использует абсолютно идентичные аккумуляторы).
  6. Общий срок службы – основной критерий доказательства которого может быть только отзыв реального владельца или хотя бы эмпирические рассуждения из следующих вводных: срок работы производства, тираж выпущенных продуктов, использование подобной техники в массовой эксплуатации госслужб. Продукты бренда SEELOCK проверены такими заказчиками, как ГКУ АМПП, ЦОДД, Московский Метрополитен, Шереметьево Безопасность и др.
  7. Возможности интеграции. В наше время не столько важно просто накопление информации, учитывая доступность нейросетей, важен вопрос по обработке и классификации видеоданных и именно качественное накопление без сбоев, для чего необходимо использовать надежное программное обеспечение, адаптированное под большие объемы видеоматериалов, поддерживаемое разработчиками, регулярно обновляемое для избавления от ошибок и сбоев старых версий. Ведь даже безукоризненно проработавшее тысячи часов оборудование в какой-то момент может дать сбой, обнажив плеяду программных ошибок, которые должны оперативно рассматриваться и решаться (см. далее п.9).
  8. Аксессуары. В основе любого персонального видеорегистратора лежит пресловутая экшн-камера, эти корни хорошо проглядываются в наборах аксессуаров – все крепежи экшн-камер отлично подходят и к видеорегистраторам. Важным и эксклюзивным для видеорегистраторов продуктом является возможность подключения внешней камеры. Поясним целевое назначение этого аксессуара. Это вовсе не попытка вести тайное видеонаблюдение, – такой дополнительный гаджет позволяет спрятать видеорегистратор в недрах верхней одежды, тем самым защитив аккумулятор от мороза и продлить время работы устройства. Однако стоит помнить, что внешняя камера значительно снижает автономность устройства.
  9. Гарантийный и постгарантийный сервисы. Помните, что эксплуатация видеорегистратора не заканчивается с покупкой, здесь она только берет своё начало. Если учитывать риски сотрудников и основную цель организации подобного наблюдения – безопасность личного состава, поломки и повреждения видеорегистраторов крайне вероятны и соответственно вопрос оперативной починки пострадавшего регистратора, гарантийное и постгарантийное обслуживание также должно входить в чек-лист закупщика. Лучший вариант — территориально доступный сервис-центр с запасом запчастей и четко формализованным регламентом работы. Гарантийный сервис – это нечто большее, чем ремонт, это взаимодействие и общение с потребителем с целью его удовлетворения, а также улучшения качества обслуживания и производимых товаров. Также не лишним перед покупкой будет выяснить и стоимость ремонта видеорегистратора.
Читать еще:  ТОП-5 популярных моделей видеорегистраторов без дисплея

Для покупки мы рекомендуем персональные видеорегистраторы бренда SEELOCK. Прежде чем заказать первую партию носимых регистраторов под нашим брендом, мы полностью прошлись по вышеуказанному чек-листу и выбрали наиболее качественный и зрелый продукт, работа с которым, как в плане продажи, так и в плане дальнейшей эксплуатации наиболее проста и прозрачна, надежна и бескомпромиссна.

Продуктовая линейка видеорегистраторов данного бренда достаточно широкая. Пробежимся кратко по текущим актуальным моделям:

Персональный носимый видеорегистратор SEELOCK Inspector A1

Персональный носимый видеорегистратор SEELOCK Patrol C1

Персональный носимый видеорегистратор SEELOCK Inspector C3

Персональный носимый видеорегистратор SEELOCK Inspector B2

Литий-ионные аккумуляторы

Литий-ионные аккумуляторы LiFePO4 (литий-железофосфатные) — сравнительная новинка на отечественном рынке. Но несмотря на это она уже обратила на себя внимание специалистов, работающий в сфере альтернативных систем энергоснабжения.

Да, еще дорого. Но подобных технических возможностей и характеристик традиционные свинцово-кислотные аккумуляторные батареи для источников бесперебойного питания не имеют в принципе. Поэтому новинка стоит оказываемого ему внимания, а целесообразность применения совместно с солнечными панелями и качественным инвертором вполне очевидна.

Конструктивные особенности

Традиционные литий-ионные аккумуляторы с катодом на основе соединений кобальта считаются одним из самых мощных малогабаритных источников энергии. Высокая плотность заряда, отсутствие эффекта памяти, возможность применения в различных устройствах, включая и мобильные.

Все это хорошо. Но, применение в литиевых АКБ кобальта существенно повышает их стоимость. Не обратить внимания на такой фактор просто невозможно. Если для батарейки мобильного телефона это некритично, то для устройств большой емкости стоимость возрастает ощутимо. Кроме того, повышенной безопасностью элементы такого класса никогда не отличались. Особенно первые модели, появившиеся на рынке. Такие аккумуляторные батареи для ИБП могли вспыхнуть или взорваться при нарушении технологии подзарядки (перезаряд), они плохо держали емкость в условиях пониженных температур.

Все это и послужило толчком для развития технологии в направлении поиска эффективной и более доступной по стоимости замены кобальту. Результатом этих работ и стал литиевый аккумулятор нового поколения LiFePO4.

Литий-железофосфатные ионные аккумуляторы имеют следующую конструкцию:

  • Герметичный цилиндрический или призматический корпус с вертикальной компоновкой. Благодаря такому решению появилась возможность скомпоновать батарею, занимающую меньше места.
  • «Сухая» конструкция литий-ионной аккумуляторной батареи обеспечена применением желеобразного сепаратора. Высокая пористость материала позволяет насытить его электролитом на основе солей лития.
  • Основное отличие от традиционных модификаций, реализованное в LiFePO4 литиево-ионной батарее, железофосфатное покрытие катода. Именно это техническое решение позволило снизить стоимость и уменьшить потенциальную опасность, которой отличались ионные аккумуляторы предыдущих поколений.
  • Для повышения безопасности в устройстве реализована система предохранительных клапанов, позволяющая снизить избыточное давление внутри корпуса, вызванное увеличенным газообразованием при перезаряде.
  • Литиевые аккумуляторы относятся к низковольтным источникам питания. Напряжение заряда не превышает 3,6-3,9 В. Но стабильное напряжение разряда (3,2 В на протяжении разряда до 20% от номинальной емкости) позволяет комплектовать 12-вольтные блоки без ухудшения эксплуатационных характеристик.

Применение подобных технических решений обеспечило высокую плотность заряда батареи. Несмотря на небольшой объем, емкость отдельных модификаций достигает 770 А*ч.

Преимущества

Целесообразность применения ионно-литиевых LiFePO4 батарей в качестве аккумуляторов для источников бесперебойного питания обусловлена следующими техническими и эксплуатационными преимуществами:

  • Увеличенный рабочий ресурс. Качественный элемент способен выдержать 2-3 тысячи циклов при значительной глубине разряда (до 80% от номинальной емкости). Отдельные производители заявляют о стабильной работе при 6-7 тысячах циклах. Средний срок службы батареи, при соблюдении условий эксплуатации, достигает 10-15 лет.
  • Саморазряд литий-железофосфатного аккумулятора для бесперебойника не превышает 3% в месяц. Даже при длительном простое такой элемент не выйдет из строя и не потребует подзарядки.
  • Стабильность напряжения на протяжении практически всего цикла разряда. Такой режим работы благоприятно сказывается на долговечности используемого в системе электроснабжения инвертора.
  • Литиевый аккумулятор LiFePO4 типа менее восприимчив к перезаряду (по сравнению с элементами устаревших модификаций).
  • Большой диапазон температур окружающего воздуха, при которых может работать батарея этого типа. В отличии от обычных литиевых элементов, эксплуатация в зимний период не вызывает быстрого снижения рабочего ресурса. Конечно, не стоит устанавливать такой аккумулятор для UPS в неотапливаемых помещениях, но кратковременное снижение температуры до -30 0 С он выдержит без последствий.
  • Устройства подобного типа способны работать в предельных режимах, при которых ток заряда и непрерывный разряд достигает показателя 3С.
  • Возможность быстрого заряда. Особенно актуален этот показатель для солнечных систем электроснабжения в климатических условиях, для которых характерна нестабильная солнечная активность.
  • Повышенная термическая и химическая устойчивость элемента. Даже в критических режимах перезаряда не загорится, как стандартная кобальтовая литий-ионная батарея. Может подымить, подплавиться, но открытого пламени не вызовет.
  • Полностью необслуживаемая конструкция, благодаря чему эксплуатационные расходы существенно снижены. Не требует сложного обслуживания, что позволяет комплектовать такими источниками питания системы, работающие без участия человека.

Благодаря всем своим плюсам литий-ионные железофосфатные батареи получили широкое применение в различных устройствах и системах.

Сфера применения

Не стоит применять аккумуляторы этого типа в качестве стартерных батарей. Высокие пусковые токи могут негативно сказаться на состоянии элемента. Практика показала, устройства такого типа эффективны и гарантированно окупаются при следующих условиях эксплуатации:

  • Высокая цикличность заряда/разряда.
  • Вероятность работы системы до полного (100%) разряда аккумулятора.
  • Необходимость получения стабильного напряжения, независимо от оставшегося в батарее заряда.
  • Существует необходимость в быстрой подзарядке АКБ.

Исходя из этого, наибольшее распространение аккумуляторы этого типа получили именно в системах электроснабжения на альтернативных источниках энергии (Солнце, ветер). Наработана большая практика применения в качестве АКБ для ИБП. Все чаще литий-ионные элементы питания с железофосфатным катодом устанавливаются на электромобили и другую технику, для которой критичны размеры и масса батареи.

В нашем каталоге представлены литий-ионные LiFePO4 аккумуляторы, производства завода под торговой маркой «Лиотех». Это первая и пока единственная компания на российском рынке, по выпуску литий-ионных аккумуляторов. Несмотря на то, что выпуск АКБ этого типа в промышленном масштабе был налажен несколько лет назад, продукция компании уверенно занимает более 50% всей ниши на отечественном рынке. На модели любой емкости предоставляется официальная гарантия производителя.

Чтобы заказать литий-ионные LiFePO4 аккумуляторы, оставьте заявку непосредственно на сайте прямо сейчас.

Особенности эксплуатации и обслуживания разных типов аккумуляторов для видеорегистраторов

Автоматический тестер ёмкости аккумуляторных батарей SKAT-BatTeSS (Battery Tester for Security Systems) предназначен для оперативной оценки технического состояния и остаточной ёмкости свинцово-кислотных АКБ с номинальным напряжением 12 В и номинальной ёмкостью 1,2-12 Ач, которые применяются в системах охранно-пожарной сигнализации и видеонаблюдения.

Микропроцессорное управление обеспечивает максимально качественный и быстрый процесс измерения ёмкости АКБ. В процессе измерения тестер посылает на АКБ пакет импульсов с различным током, по отклику от АКБ измеряется его ёмкость.

Процесс измерения занимает не более 15 секунд, по истечении которых тестер выдаёт основные параметры измеряемой АКБ — его напряжение и ёмкость.

Результат измерений выводится на высококонтрастный дисплей, хорошо читаемый даже под прямым солнечным светом. Эргономичный корпус с прорезиненными вставками и мембранная клавиатура делают процесс измерения максимально удобным и комфортным.

Тестер ёмкости SKAT-BatTeSS имеет 3 режима измерений:

  • автоматический — полностью автоматизированный режим измерения;
  • ручной — измерение ёмкости осуществляется по заводским калибровкам для конкретной ёмкости АКБ;
  • пользовательский — измерение ёмкости осуществляется по пользовательским калибровкам для конкретной ёмкости АКБ.
Автоматическое
измерение ёмкости
3 режима измерений
Эргономичный
корпус
Сохранение
настроек
Измерение
за 15 секунд
Пользовательские
калибровки
Ёмкость АКБ
до 12 ач
Гарантия
российского
производителя

Функция запоминания настроек последнего режима работы и последнего номинала АКБ, которые выбирал пользователь, позволяет существенно упростить и ускорить процесс измерения группы АКБ одинаковой ёмкости.

Пользовательский режим измерений (по пользовательским калибровкам) обеспечивает максимальную точность при измерении АКБ одного типа благодаря возможности задать калибровочные значения по эталонной АКБ.

Тестер особенно актуален для компаний, в эксплуатации у которых находится большое количество аккумуляторов малой ёмкости, например, для частных охранных предприятий (ЧОП) и компаний по продаже и обслуживанию АКБ . Зачастую на объектах используются АКБ различных производителей, которые были установлены в разное время, это приводит к тому, что у инженеров по эксплуатации возникают серьезные проблемы с обслуживанием этого парка АКБ. В связи с большим разбросом характеристик АКБ от разных производителей, в процессе эксплуатации эти аккумуляторы деградируют неравномерно. Благодаря этому прибору есть возможность произвести отбраковку новых или бывших в употреблении аккумуляторов и своевременно заменить аккумуляторы, утратившие ёмкость.

Автоматический тестер ёмкости АКБ SKAT-BatTeSS — это профессиональный инструмент для контроля состояния аккумуляторных батарей.

Для измерения АКБ ёмкостью более 12 Ач рекомендуем использовать тестер ёмкости SKAT-T-AUTO.

Обслуживаемый и необслуживаемый аккумулятор. Что выбрать?

Аккумулятор накапливает и хранит энергию, которую можно использовать как электричество. Завезти автомобиль без него – невозможно. Если данный элемент выходит из строя, чаще всего необходима его замена. Зарядка помогает лишь ненадолго отсрочить покупку нового устройства, и здесь у автовладельцев возникает вопрос – какой тип АКБ выбрать?

Обслуживаемый аккумулятор

Такое название АКБ носит потому, что можно фактически выкрутить с банок пробки и посмотреть, что находится внутри, а также проверить уровень и состояние электролита, плотность, состояние свинцовых пластин, наличие кристаллов сульфатов, кипение при заряде. Это достаточно весомый плюс – вы сможете контролировать батарею и своевременно принять нужное решение.

Необслуживаемый аккумулятор

Данная АКБ не нуждается в обслуживании. Устройство не имеет откручиваемых пробок – рассмотреть его «внутренности» не получится. Это герметичная конструкция с шестью банками, в каждую из которых помещена пластина и залит электролит – все они находятся в полностью герметичном пространстве. При нагревании и последующем закипании электрохимическая жидкость идет вверх в виде пара. Однако она не выходит из герметичного корпуса, а конденсируется на стенках и падает назад, вниз.

Существует несколько различных по технологии аккумуляторов данного типа, например:

  • с жидким электролитом – имеют запаянные отверстия, в которые доливается дистиллированная вода;
  • гелевые – с загущенным, подсушенным силикагелем, пронизанным микротрещинами, которые не позволяют испарениям электролита улетучиваться;
  • AGM – с абсорбированным электролитом, почти не выделяющие газов в процессе работы, развивающие высокие разрядные токи и не требующие обслуживания в течение всего срока эксплуатации;
  • EFB – улучшенные кислотные батареи с нанесенным на положительную пластину тонким слоем гигроскопичного волокна, которое препятствует осыпанию активной массы.
Читать еще:  ТОП-12 представителей модельного ряда видеорегистраторов SilverStone F1

Что лучше?

Дать однозначный ответ о том, какая аккумуляторная батарея лучше достаточно сложно. От правильности выбора зависит спокойствие и сохранность не только автомобиля, но и нервной системы его владельца. Изучая ассортимент магазина, необходимо четко понимать, что вы ожидаете от нового устройства, а также знать, какие именно характеристики АКБ необходимы в вашем конкретном случае.

Из явных преимуществ необслуживаемых батарей можно отметить то, что они не требуют постоянной проверки и контроля. В таких моделях электролит выкипает существенно меньше, по сравнению с обслуживающими. Они также имеют более длительный срок эксплуатации и выдают больший пусковой ток при запуске автомобиля.

К достоинствам аккумуляторов, не требующих обслуживания, следует отнести и низкую степень их саморазряда. Любая АКБ разряжается при долгом хранении. Однако данные батареи теряют лишь до 2% заряда ежемесячно, а обслуживаемые – до 20% заряда за аналогичный период времени. Поэтому установка первых исключает вероятность того, что автомобиль вдруг окажется непригодным к использованию вследствие промерзшей или разряженной АКБ.

Процесс зарядки данной батареи имеет одну важную особенность, которую следует обязательно учитывать при ее приобретении. Это необходимость использования только специального зарядного устройства, которое исключает ручную регулировку мощности тока. Применение обычного устройства чревато выдавливанию из АКБ кипящего электролита при неправильно выставленном токе через аварийный клапан. Впоследствии это сказывается на плотности жидкости в батарее и снижает период ее службы.

При всех достоинствах необслуживаемых аккумуляторов, производство обслуживаемых батарей еще не прекращено. Достаточно высокий спрос на них во многом объясняется их низкой ценой, по сравнению с моделями без обслуживания. Также, качественная работа необслуживаемых АКБ требует хорошей автомобильной электрики, чего сложно достичь, например, в автомобилях отечественного производства. Не допускается замыкание или перезаряд, зарядка устройства должна осуществляться при постоянном ровном напряжении, без скачков, в строгом диапазоне: от 13.9 до 14.4 Вольт. При разряде нельзя использовать обычное зарядное устройство – для восполнения энергии такой батареи необходима специальная зарядка, удерживающая постоянный ток на клеммах.

Обслуживание батареи необходимо, если в результате использования снизились рабочие характеристики АКБ (слишком медленно крутит стартер, не заводится автомобиль и др.). Главной причиной является отклонение аккумулятора от рабочих параметров. Обслуживание включает:

  • долив дистиллированной воды (электролита);
  • очистку корпуса от белого налета и грязи;
  • подзарядку зарядным устройством.

Качественное обслуживание аккумулятора уменьшает вероятность его быстрого выхода из строя и повышает надежность запуска мотора в холодное время года.

Таким образом, не существует однозначного ответа, какая АКБ лучше – каждый тип устройства имеет свои недостатки и преимущества. Для автолюбителей, владельцев новых транспортных средств с современной электроникой, оптимальным вариантом являются необслуживаемые изделия, а опытные автовладельцы могут выбирать и обслуживаемые модели.

Какой бы аппарат вы не предпочли, приобретать его следует лишь в надежных автомагазинах, которые предоставляют чеки и гарантийные талоны. Это избавит вас от больших затрат на ремонт или замену АКБ в случае ее поломки: экспертиза в сервисном центре определит заводской брак и станет основанием бесплатной замены батареи.

Как правильно зарядить аккумулятор шуруповерта: 3 лучших способа зарядки

В статье рассказывается, как лучше обращаться с аккумуляторным шуруповертом в плане зарядки и хранения. Руководство также подсказывает, каким образом можно подзарядить электроинструмент без комплектного зарядного устройства (ЗУ).

Устройство аккумулятора шуруповерта

Основные составляющие аккумуляторов электроинструмента:

  • корпус, на котором размещены контакты;
  • термистор, который нужен для защиты от перегрева (есть не у всех моделей);
  • батарея.

Основные виды аккумуляторов и их особенности:

  1. Никель-кадмиевые — стоят дешевле других, отличаются легкостью. Минус — в эффекте памяти. Их нужно разряжать в ноль и заряжать до конца. Если этого не сделать, емкость снижается.
  2. Никель-металлогидридные. У этого типа не так ярко выражен эффект памяти, поэтому стоят подобные приборы дороже. При простое свыше 30 дней батарее Ni-MH типа необходима полная перезарядка.
  3. Литий-ионные. Один из самых популярных видов. Они плохо работают на морозе: быстрее разряжаются, а при регулярном использовании и хранении при минусовой температуре их срок службы сокращается. Но в остальном такие батареи лучше прочих. Высокую стоимость Li-Ion полностью оправдывает быстрота зарядки и внушительная емкость, а также отсутствие вышеупомянутого эффекта памяти.

Общие правила зарядки АКБ

Если все делать, как надо, аккумулятор прослужит долго. Вот базовые принципы правильной зарядки шуруповерта:

1. Если батарея заряжается в первый раз, то перед использованием ее нужно полностью разрядить, а затем полностью зарядить.

2. Температура в комнате должна быть от +10 до +40°.

3. Чтобы блок не перегрелся, необходимо отключать аккумуляторную батарею (АКБ) от ЗУ сразу, как только она зарядилась.

4. Если шуруповерт не используется продолжительное время, необходимо один раз в месяц подзаряжать его в профилактических целях.

Нюансы зарядки аккумуляторов различных типов

Большая часть особенностей, которые требуется учитывать, описана еще в первом разделе. Здесь же — о том, как долго электроинструментнужно держать на зарядке.

Сколько времени нужно заряжать шуруповерт

Показатель индивидуален. Он варьируется в пределах от 30 минут до 7 часов и зависит от емкости. Обычно время пишут в руководствах по использованию.

Большинство ЗУ оборудуют индикацией, благодаря чему можно посмотреть, сколько еще осталось процентов до конца заряда.

Способы зарядки без использования специального зарядного устройства

Если по каким-то причинам ЗУ из набора вышло из строя, можно воспользоваться сторонним устройством.

При этом важно учитывать характеристики аккумулятора при подборе такого ЗУ. Вольтаж и емкость должны совпадать. В противном случае можно испортить аккумулятор.

Интересно: В комплекте с ударным шуруповертом DF457DWE идет 2 АКБ. Если одна разрядилась — можно просто вставить вторую и продолжить работать.

Если же зарядного устройства вообще не оказалось, есть три альтернативных метода.

Автомобильной зарядкой

Все время использовать такой метод не нужно из-за несовпадения параметров. Автомобильное ЗУ подойдет, если оно оснащено элементами регулировки напряжения и вольтажа. Надо только правильно выставить показатели: ток задается как 0,5-0,1 от общего объема мощности АКБ.

Зарядным устройством универсального типа

Вариант, который подойдет практически для любых батарей. Обычно это модель с зажимами—‎крокодилами. Зачастую у пользователя есть возможность устанавливать требуемые значения. Способ не нанесет вред батарее, поскольку процесс зарядки будет протекать так же, как и с комплектным ЗУ.

Внешними источниками электроэнергии

Описанный выше вариант также относится к категории внешних девайсов для заряда АКБ. Кроме того, можно подключить инструмент к другому источнику питания, например, старому аккумулятору, который сыграет роль power bank. Главное, чтоб он был рабочим и имел идентичные параметры. Но здесь требуются недюжинные знания электротехники: необходимо создать с помощью переходников-крокодильчиков цепь. Понадобится предохранитель на 10 ампер, а также нужно использовать проводку с увеличенным сечением.

Совет: если электроинструмент нужен для работы в течение долгого времени, лучше подбирать модель среди профессиональных вариантов. Их аккумуляторы гораздо мощнее, чем у бытовых моделей.

Рекомендации по хранению аккумуляторных батарей

Чтобы АКБ прослужила долго, необходимо ее правильно хранить:

  • Не стоит оставлять батарею в инструменте.
  • Место должно быть сухим. Сырость негативно влияет на компоненты аккумулятора.
  • Стоит избегать резких перепадов температуры.

Это были общие требования, подробности — в таблице.

Проверка состояния аккумулятора мультиметром

Прибор, вроде STHT0-77364, помогает найти неисправности в разных электродеталях, включая батареи шуруповертов. Чтобы добиться достоверности, лучше использовать его в паре с другими тестерами. Это позволяет сверять показатели и вычислить погрешность.

Примечание: Перед тем, как начать измерять, необходимо убедиться в работоспособности самого мультиметра. Для этого нужно всего-то подключить его к розетке вместе с другим подобным устройством и сверить показания.

Тестер

Прибор, который позволяет диагностировать неисправность элементов самостоятельно.

Основные типы подобных устройств:

  • Контрольная лампочка (прозвонка) — оснащена двумя проводами и дает возможность определить обрывы в проводке электроприбора.
  • Стрелочный — прибор с цифровой шкалой и стрелкой. Такие модели не очень удобны в использовании. Так, чтобы цифры было хорошо видно, шкала измерений должна быть размером с пол страницы. К тому же, такие тестеры нередко отличаются путанной градуировкой и с ними можно работать только в горизонтальном положении.

Совет: если нужен недорогой мультиметр, 94W101 подойдет.

  • Цифровой — с ЖК дисплеем. Шкала показывает только абсолютные значения. Переключатель, как и в предыдущем случае, ручной. Тестер не подходит для переменного тока.
  • Автоматический — как уже ясно из названия, такой тип тестеров не требует изменения положения регулятора вручную. Достаточно указать необходимую величину, используя специальную кнопку.

Мультиметр

Отличный инструмент для проверки состояния АКБ.

  1. напряжение и ток — чтобы убедиться в достоверности показателей, надо проводить измерения по очереди с амперметром;
  2. сопротивление — чтобы все было точно, нужно взять стрелочный мультиметр и сверить с показаниями тестера.

Интересно: У 94W102 есть функция HOLD. Она позволяет зафиксировать измерения.

Чтобы АКБ «‎жила» дольше, нужно иметь в виду ее особенности, а именно нюансы хранения и зарядки. Если делать все по правилам, менять батарею не потребуется еще долго.

На что в первую очередь обращать внимание при выборе аккумулятора

Очевидный факт: чем лучше вы осведомлены об особенностях той или иной категории товара, тем больше шансов приобрести именно тот продукт, который оправдает ваши ожидания. Все это в полной мере относится и к автомобильным батареям, спрос на которые в России остается стабильно высоким. Кстати, в настоящее время на нашем рынке представлено несколько десятков аккумуляторных брендов как отечественных, так и зарубежных. Поэтому, учитывая данный факт, иногда даже опытному автолюбителю в этом изобилии довольно сложно сориентироваться. Особенно в тех случаях, когда для одной и той же машины рекомендуют АКБ с различными номиналами емкости или пускового тока.

Конечно, можно пойти самым простым путем и попытаться приобрести точно такую же батарею, что стоит под капотом. Однако если у машины до вас был хотя бы один хозяин, не факт, что установленная им батарея соответствует требованиям автопроизводителя. Кроме того, далеко не всегда, заглянув под капот, вам удастся разглядеть обозначения на корпусе АКБ — настолько плотно там компонуются узлы и детали.

Конечно, ориентир для поиска требуемого аккумулятора все же есть — это параметры, определеннные автопроизводителем. Однако в руководстве по эксплуатации автомобиля найти такие данные АКБ, как его размеры, тип полярности выводных клемм (обратная или прямая), емкость (в Ач) и пусковой ток в амперах (А) вряд ли удастся. Кстати, правильное, то есть по ГОСТу, название последнего параметра — ток холодной прокрутки (ТХП). Его, в зависимости от страны и завода-производителя, измеряют по разным стандартам. На это обязательно стоит обратить внимание, так как реальный пусковой ток одного и того же аккумулятора, измеренный по разным стандартам, будет иметь разные значения. Поэтому на современных батареях рядом со значением ТХП обязательно указывается (обычно в скобках) стандарт, по которому он измерялся. Как правило, это символы EN, обозначающие европейский стандарт.

Читать еще:  ТОП-9 автомобильных видеорегистраторов XPX

Возвращаясь к вопросу, связанной с выбором аккумулятора, отметим основное правило при его выборе — надо искать такой источник питания, у которого значения емкости и ТХП будут не ниже показателей, рекомендованных автопроизводителем. И если в в руководстве по эксплуатации автомобиля эти данные найти не удалось, можно воспользоваться сервисами онлайн-подбора аккумуляторов по марке и модели машины. К слову, менеджеры автомагазинов нередко предлагают клиентам приобретать батареи более высокой (чем у штатного АКБ) емкости. Что ж, лишний запас емкости, конечно, не повредит, но для холодного пуска двигателя, особенно в зимний период, куда важнее именно пусковой ток. Чем он выше, тем увереннее и дольше стартер сможет проворачивать коленчатый вал и, соответственно, легче будет заводиться застывший на морозе мотор.

Этот важный с точки зрения выбора аккумулятора момент подтверждается и результатами нескольких сравнительных тестов АКБ, проведенных нашими экспертами. Напомним, что по итогам испытаний лучшие пусковые показатели продемонстрировали именно те батареи, которые имеют наибольшие (среди остальных образцов) значения заявленного ТХП. Речь, в частности, идет об аккумуляторах Topla, TAB, Titan и Varta c пусковым током 600 А. Любопытно, что все перечисленные батареи имеют и одинаковую емкость, которая составляет 60 Ач. И здесь логично напрашивается вопрос: а какому аккумулятору отдать предпочтение, если значения пускового тока и емкости у всех равные?

Ответ на этот вопрос дают эксперты портала «АвтоПарад», проанализировавшие результаты нескольких экспертных исследований, в том числе проведенных нашими коллегами из журнала «За рулем» (№ 10/2016). В качестве примера эксперты приводят результаты сопоставления пускового тока у образцов, имеющих одинаковую заявленную емкость 60 Ач. Очевидно, что при прочих равных условиях (например, габариты) наиболее эффективными будут аккумуляторы, обеспечивающие наибольший пусковой ток. А если ток оказывается одинаковым, то лучшими признаются образцы, имеющие меньший вес. Почему так? Дело в том, что ТХП во многом зависит от количества свинца внутри батареи — чем его больше, тем выше ток. Однако эта зависимость имеет и обратную сторону — масса, а заодно и стоимость АКБ при этом заметно увеличиваются.

Итак, каков же расклад по результатам сопоставления? Как видно из линейных графиков, среди батарей с емкостью 60 Ач, участвовавших в тесте «ЗР», самым эффективным оказываются два образца, выдающие по максимуму 600 А тока — это словенский TAB Polar и российский «Зверь». Однако последний явно проигрывает «словенцу» из-за чрезмерно большего (на целых 2 кг), чем у батареи TAB Polar, веса. По всем канонам, при столь значительном превышении массы (а, значит, и свинца внутри батареи), у «Зверя» и ток пусковой должен быть выше. Однако в ходе теста это не подтвердилось!

Представленные нашими коллегами данные лишний раз свидетельствуют в пользу тех АКБ, которые имеют больший пусковой ток при умеренном весе. Кстати, если говорить конкретно о стартерных аккумуляторах Topla и TAB (к слову, выпускаемых одноименной словенской компанией ТАВ), то высокие пусковые токи — это одно из главных преимуществ, которыми обладают эти батареи. У них, как видно из графиков, пусковой ток значительно (иногда на 20%) превышает аналогичные показатели батарей той же емкости. Инженерам ТАВ удалось достичь этого за счет внедрения ряда фирменных ноу-хау. Здесь можно вспомнить и об уникальных рецептурах активной массы, наносимой на пластины, и об особых конверт-сепараторах, защищающих электроды аккумулятора от замыкания, и о специальных режимах сушки и формирования пластин, и о «кальциевых» технологиях их производства с добавлением нано-компонентов.

Важно отметить, что на заводах компании TAB большинство аккумуляторных свинцовых решеток изготавливают по прогрессивной технологии Expanded Metal Technology (ЕМТ), которая позволяет свести к минимуму разброс геометрических и физических параметров пластин, а также улучшить их антикоррозионные и прочностные свойства. Неудивительно, что за последние годы словенские АКБ получили массу положительных отзывов от российских автовладельцев. Очень важно, что при этом все фирменные аккумуляторы, выпускаемые на заводах ТАВ, могут применяться в автомобилях любого класса, независимо от страны их производства.

Например, среди множества спецификаций АКБ есть стартерные батареи, чьи конструктивные, электрические и эксплуатационные параметры определяются японским промышленным стандартом JIS. Такие источники питания специально выпускаются для японских, корейских и китайских автомобилей, каковых в нашей стране великое множество. Есть в фирменном ассортименте аккумуляторов и модификации с обозначением Truck, предназначенные для коммерческого транспорта. Все модели аккумуляторов уже поставляются во многие российские регионы, причем заказать их можно даже через интернет-магазины.

Автомобильные видеорегистраторы

Автомобильный 4-канальный видеорегистратор — ControlX — mdvr04(2SD)

Гибридный 4 канальный видеорегистратор для автотранспорта на базе SD карт с возможностью записи звука по одному каналу. Управление видеорегистратором возможно через пульт дистанционного управления или компьютерную мышь. Данное устройство поддерживает запись с камер высокого разрешения AHD до 1.3mp.

Автомобильный 4-канальный видеорегистратор — ControlX — mdvr-A6704(HDD)

Видеорегистратор для транспорта на 4 видеокамеры. Запись видео с аналоговых и AHD камер видеонаблюдения высокой четкости. Поддержка жесткого диска 2.5″ объемом до 2 тб. Область применения учебные автомобили, спецтранспорт, пассажирский автотранспорт и др.

Автомобильный 8-канальный видеорегистратор — ControlX — mdvr08(HD)

Восьмиканальный видеорегистратор предназначен автотранспорта. Широкий питающий диапазон и небольшие размеры позволяет разместить данное устройство в любом транспортном средстве. Поддержка жесткого диска объемом до 2Тб позволяет хранить архив видеозаписей долгое время.

Видеорегистраторы для транспорта

Системы видеонаблюдения призваны обеспечивать безопасность на недвижимых объектах и общественном транспорте, где требуется круглосуточный контроль с сохранением потока данных на носителях. Это функциональные комплексы, которые можно установить на любой вид передвижного состава: автобусы, троллейбусы, трамваи и т.п. Они учитывают всё, что происходит в поездке и отправляют данные на центральный блок.

Для чего нужно видеонаблюдение?

В виду повышения эффективности перевозок в рамках норм безопасности, утверждённых на законодательном уровне, мониторинг действий водителя и видеослежка за дорогой – это основы качества обслуживания. С участившимися в последнее время авариями и увеличением количества транспорта на дорогах, съёмка всего происходящего может предоставить контролирующим органам исчерпывающую информацию о ситуации. Это позволяет сгладить неровности, возникающие при опросе очевидцев, и решить спор без обращения в судебные инстанции.

Благодаря наличию нескольких камер, записывать можно не только салон автобуса, но и боковые двери, а также тыловую часть транспортного средства. Фиксация всех элементов происшествия с разных ракурсов позволит определить точную причину аварии. А для работодателя контроль за обслуживающим персоналом – это наиболее простой способ осуществлять свою профессиональную деятельность.

Характеристики автомобильных видеорегистраторов

Исходя из функционального назначения, все многоканальные системы видео наблюдения обладают рядом параметров:

  • Количество каналов видео. В настоящее время видеорегистраторы для транспорта подразделяются на 4, 8 ,16 канальные.
  • Частота записи видео с камеры. Для живого видеоизображения достаточно 25-30 кадров в секунду на каждый канал.
  • Разрешение, поддерживаемое видеорегистратором. Чем оно выше, тем лучше. Цифровые и HD камеры предназначенные для транспорта обладают разрешением от 720p до 1080p и обеспечивают оптимальное качество на выходе.
  • Формат сжатия. От него зависит, какой размер у видео будет после предварительной обработки кодеками. H264 и H 265 обеспечивает максимальное сжатие фрагментов, чтобы можно было хранить продолжительные участки видеозаписи.
  • Количество памяти. От него зависит, какой объём видео можно будет хранить прямо на автомобильном видеорегистраторе. Расширение внутренней памяти возможно при наличии SD карт объёмом до 128 Гб или жёсткого диска до 2 Тб.
  • Наличие записи звука. В зависимости от типа транспорта применяются системы, записывающие от 1 до 16 каналов аудио.
  • Необходимые в работе разъёмы на панели автомобильного регистратора. В качестве видеовыхода обычно применяется VGA или BNC разъём, что позволяет по аналоговой ветке передавать видео на автомобильный монитор для просмотра и передачи.
  • Эксплуатационные характеристики. Особенно актуально для зимних поездок и в транспорте с повышенной влажностью.
  • Функционал управления записью: воспроизведение, перемотка, поиск, пауза.
  • Наличие тревожных входов и выходов. Позволят дополнительно подключать различные датчики к dvr или nvr , так например, датчики уровня топлива, скорости и т.д.

Питание видеорегистратор получает от бортовой сети транспорта или от аккумулятора напряжением от 8 до 36В.

Особенности эксплуатации видеорегистратора для транспорта

Область применения видеонаблюдения довольно широка. Особенно востребована эта функция в логистических наземных перевозках, в сфере обучения вождению, для обеспечения безопасности и контроля за передвижным составом общественного транспорта. Корпус блока управления камерами настолько же крепок, как и чёрный ящик самолёта, при этом он обеспечивает бесперебойную работу на протяжении долгого времени и выдерживает экстремально низкие и высокие температуры в диапазоне от -40 до +55 градусов.

Записи со всех камер можно просматривать в реальном времени. Интерфейс управления интуитивно понятен даже для новичка, меню русифицировано и программные компоненты представлены в стиле минимализма. Пульт дистанционного управления позволяет удобным способом регулировать настройки аппарата, что часы пик облегчает водителю жизнь. Для надёжного хранения носителей и защиты от посторонних, в комплектации предусмотрено наличие специального ключа от корпуса.

Процедура выбора системы мониторинга для транспорта

В процессе подбора необходимого устройства у покупателя возникают вопросы касательно функционала и профессионального назначения. Для начала стоит определиться с количеством аналоговых камер для подключения к блоку: 4, 8 или 16 виде входов, с поддержкой микрофонов или нет. Габариты блока также имеет значение, если пространство для его установки ограничено. Главные параметры – это разрешение обрабатываемое видеорегистратором, скорость записи, поддерживаемые накопители, поддержка Wi — Fi или 3 G / 4 G .

Системы видеонаблюдения ControlX обладают всеми качествами для обеспечения круглосуточного мониторинга ситуации на дороге. В ассортименте представлены различные устройства для транспорта по демократичным ценам, так для высокого класса видеотехники. Компактные размеры и удобство использования наряду с расширенным функционалом ставят их на одно из ведущих мест в сфере продаж автомобильных видеорегистраторов. Отличное качество записи и поддержка носителей большого объёма снимет все вопросы касательно организации архива.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector
×
×